Микелла Абрамова. «Somewhere Over the Rainbow» - Финал - Голос.Дети - Сезон 6

Травить за победу бесчеловечно: семья Алсу отреагировала на скандал в финале "Голоса"

1600
Микелла - трудолюбивая и харизматичная девочка, которой выпал шанс заявить о своем таланте, утверждает тетя победительницы шестого сезона шоу "Голос".

ЕРЕВАН, 3 мая — Sputnik. Жена брата певицы Алсу Залина Сафина отреагировала на скандал, который разгорелся из-за победы Микеллы Абрамовой (дочери Алсу) в шоу "Голос. Дети". Сафина, в частности, призвала прекратить травлю в сети 10-летней Микеллы, у которой, по ее словам, "музыка в крови".

Рейтинг финала "Голос.Дети" с дочкой Алсу оказался самым низким за всю историю шоу>>

"Она везде и всегда поет. У нее просто потрясающий голос. Люди, очень бесчеловечно осуждать и травить за победу десятилетнего ребенка, только потому что ее мама — известная певица", — написала Сафина.

Она подчеркнула, что Абрамова — трудолюбивая, креативная и харизматичная девочка, которой выпал шанс заявить о своем таланте.

Сафина сопроводила свою запись хештегом #мойголосзамикеллу.

View this post on Instagram

A post shared by 💐 (@z_safina) on

Напомним, по итогам голосования дочь певицы Алсу и бизнесмена Яна Абрамова десятилетняя Микелла из команды Светланы Лободы победила в финале шестого сезона проекта, набрав 56,5% голосов. За звание победителя в суперфинале боролись также Валерий Кузаков и Ержан Максим.​

Однако победа Абрамовой вызвала волну недовольства среди зрителей, которые и заподозрили "неладное" с голосованием, назвав такой исход "позорным". Многие российские звезды выступили в защиту других участников.

"Никто и не заметил": Пугачева пригласила в ресторан проигравших участников "Голос. Дети">>

Руководитель Первого канала Константин Эрнст заявил, что итоги шоу будут подвергнуты проверке. К расследованию привлечена международная компания Group-IB, специализирующаяся на предотвращении и расследовании преступлений с использованием высоких технологий. Ведущий шоу Дмитрий Нагиев предположил, что результаты могут аннулировать.

Наставница Микеллы Светлана Лобода дала понять, что больше в этом формате сотрудничать с программой не будет.

1600
Теги:
Голос, Алсу
По теме
Лобода поставила крест на "Голосе", а Меладзе требует пересмотра итогов финала шоу
Скандал на Первом: канал снял с эфира документальный фильм про "Голос.Дети"
Фото Микеллы нет: Лобода отреагировала в соцсети на победу дочери Алсу в "Голосе"
"Ты взорвал эту сцену": "чертова энергетика" Роберта Багратяна сразила наповал на "Голосе"
Взлет самолета Ан-124 Руслан.

Ан-124 "Руслан": зачем России возрождать производство авиагиганта

89
(обновлено 10:47 05.03.2021)
Тревожные события последних лет в Сирии, Нагорном Карабахе и других горячих точках планеты доказали важность тяжелой военно-транспортной авиации для оперативной переброски войск, вооружений и материальных средств, пишет военный обозреватель Sputnik

Тяжелый дальний военно-транспортный самолет Ан-124 "Руслан", который более 30 лет остается самым большим и совершенным из серийных аналогов в мире, может получить модернизированный облик и вторую жизнь в России.

В ходе совещания на ульяновском предприятии "Авиастар-СП" 2 марта министру обороны Сергею Шойгу предложили возобновить производство самолета Ан-124 "Руслан". На Ульяновском авиазаводе до 2004 года выпустили 36 из 56 машин этого типа, в 2020 году здесь отремонтировали шесть самолетов Ан-124, технологический уровень предприятия позволяет в кратчайшие сроки наладить серийное производство "Русланов".

Самолёт Ан-124 Руслан
Министерство обороны РФ
Самолёт Ан-124 "Руслан"

Предложение ульяновских авиастроителей непростое, ведь ранее подобная инициатива много лет исходила от Министерства обороны РФ. Но что-то постоянно мешало этому проекту.

Так, решение 2006 года о возобновлении в Ульяновске серийного производства "Русланов" в кооперации с предприятиями Украины пришлось свернуть, поскольку за 8 лет украинская сторона так и не поставила двигатели.

В Минпромторге РФ считали, что в производстве Ан-124 не было острой необходимости, ведь ремонт существующего парка позволяет эксплуатировать "Русланы" до конца 2040-х годов (ресурс работоспособности – 50 000 часов, 10 000 вылетов или 45 лет). С другой стороны, то же ведомство допускает производство аналогичного Ан-124 российского сверхтяжелого транспортного самолета после 2020 года. Возможно, именно сейчас открываются новые перспективы "Руслана" и российской военно-транспортной авиации (ВТА).

Тревожные события последних лет в Сирии, Нагорном Карабахе и других горячих точках планеты доказали важность компоненты тяжелой ВТА для оперативной переброски войск, вооружений и материальных средств.

Напомним, базовый военно-транспортный "Руслан" способен со скоростью 850 км/час перенести 120 тонн на 4 800 км (при загрузке 80 тонн максимальная дальность возрастает до 7 500 км). Американский аналог Lockheed C-5 Galaxy значительно уступает по грузоподъемности. Однако в Минобороны РФ эксплуатируется лишь около десяти Ан-124. Новые вызовы и угрозы требуют количественного и качественного роста ВТА.

Впервые в истории

Непростая военно-политическая обстановка сохраняется в Сирии. Ситуация может потребовать мобильного подкрепления, поэтому на сирийской земле расширяется сеть оперативных аэродромов ВКС России.

По информации американского издания The Drive, длина ВПП в Хмеймиме увеличена до 3,2 км, что позволяет принимать "сильно загруженные" тяжелые военно-транспортные самолеты Ан-124 "Руслан".

Ранее военно-транспортная авиация (включая самолеты Ан-124) оперативно перебросила из России в Армению 1 960 военнослужащих из состава миротворческого контингента в Нагорном Карабахе – со штатным вооружением и техникой (90 бронетранспортеров, 380 единиц автомобильной и специальной техники). Подобные операции ВТА необходимо отрабатывать заранее, иметь резервные самолеты, экипажи, маршруты и аэродромы.

В Брянской области в середине января состоялись (впервые в российской истории) совместные учебно-тренировочные полеты экипажей Сещинского и Тверского авиационных полков с одновременным участием шести стратегических военно-транспортных самолетов Ан-124-100 "Руслан".

Цель полетов – совершенствование навыков экипажей в одновременной переброске на большие расстояния личного состава воинских подразделений со штатным вооружением и военной техникой. По данным Минобороны РФ, шесть "Русланов" могут взять на борт более 3 000 военнослужащих или до 48 единиц бронетехники.

В ситуации внезапного военного конфликта войска, дислоцированные на всей территории РФ, должны действовать как единый организм, оперативно реагировать на любое изменение обстановки. Для этого могут понадобиться десятки и сотни самолетов ВТА, и в ближайшее время на Ульяновском авиазаводе работы наверняка прибавится.

Второе пришествие

Самолет Ан-124-100 "Руслан" способен поднять в воздух более 120 тонн груза (880 экипированных военнослужащих или четыре вертолета Ми-8, или ракету длиной 18 метров, или 18 легковых автомобилей). Кроме Минобороны, в различных структурах России эксплуатируются еще 20 таких самолетов (Государственная авиакомпания "224-й летный отряд", компания "Волга-Днепр"). Для сравнения – украинские "Авиалинии Антонова" имеют всего 7 машин.

Безусловно, количество тяжелых машин типа Ан-124 в России будет расти. Вероятно, цифровая модернизация, новые российские двигатели НК-32 или ПД-14, значительные изменения авионики и конструкции шасси приведут к выпуску тяжелого военно-транспортного самолета под другим наименованием.

К примеру, в НАТО Ан-124 давно называют "Кондор". Непреодолимых препятствий для возрождения производства тяжелых военно-транспортных самолетов на заводе в Ульяновске не существует.

На украинском госпредприятии ANTONOV считают подобное производство невозможным без украинского участия, но ранее Минпромторг РФ заявил, что ANTONOV, как держатель сертификата на самолет Ан-124, не выполняет своих обязательств по поддержанию летной годности машин в России, и неизбежно привлечение российской промышленности. Ульяновское предприятие "Авиастар-СП" не первый год осуществляет сервисное обслуживание и модернизацию "Русланов" в тип Ан-124-100 (вариант ВТА) и Ан-124-100-150 (максимальная загрузка – 150 тонн).

Попытки "приватизации" советской конструкторской мысли тщетны, а современные киевские тезисы об "украинском происхождении" Ан-124 не выдерживают критики.

Самолет Ан-124 создавался в Советском Союзе, в кооперации авиапредприятий Воронежа, Ульяновска и Киева. Принят на вооружение Советской армии в 1991 году. Изначально предназначался для переброски по воздуху мобильных пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет, которыми независимая Украина не располагает. В Ульяновске было выпущено 36 из 56 "Русланов", и неслучайно в списке из четырех наименований продукции украинской фирмы ANTONOV сегодня Ан-124 отсутствует.

Состояние украинского авиапрома позволяет лишь мечтать о производстве крылатых гигантов. Технологическая деградация – надежный "партнер" всех стран постсоветского пространства, которые в одностороннем порядке рвут традиционные связи с Россией. Кстати, всемирно известный советский авиаконструктор Олег Антонов – уроженец Московской губернии, учился в Саратове и Ленинграде, начинал конструкторскую работу в Москве. С 1946 года возглавлял Сибирский научно-исследовательский институт авиации, который в 1952 году перебросили в Киев.

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции

89
Теги:
авиация, Россия
Турецкий военный вертолет пролетает над турецкими солдатами и журналистами (8 сентября 2019). Турция

Глава оборонного ведомства Турции назвал возможную причину крушения военного вертолета

131
Минобороны Турции сообщило об одиннадцати погибших в результате крушения вертолета типа Cougar.

ЕРЕВАН, 5 мар – Sputnik. Военный вертолет потерпел крушение на востоке Турции из-за ухудшения погодных условий. Об этом заявил глава турецкого оборонного ведомства Хулуси Акар, сообщает РИА Новости.

"По предварительным данным и показаниям очевидцев, авария произошла из-за резкого ухудшения погодных условий. По факту крушения вертолета начато расследование, которое установит точную причину происшествия",- заявил Акар.

Ранее Минобороны Турции сообщило, что в результате крушения вертолета типа Cougar погибли 11 турецких военнослужащих, двое получили ранения.

131
Теги:
министр, крушение, вертолет, Турция
По теме
Во французском Куршевеле разбился вертолет - два человека погибли, еще трое пострадали
Вертолет российских ВКС совершил экстренную посадку в Сирии - видео
На востоке Турции разбился военный вертолет, 9 военнослужащих погибли
В числе жертв крушения военного вертолета на востоке Турции оказался генерал
Медработник в коридоре медицинского центра Сурб Асвацамайр

Коронавирус в Армении: главное на 5 марта

194
Прессинг на систему здравоохранения Армении из-за коронавируса ослаб. Тем не менее, показатель выявляемых ежедневно случаев заражения опасной инфекцией все еще высок.

ЕРЕВАН, 5 мар — Sputnik. Число подтвержденных случаев заражения коронавирусом в Армении увеличилось до 173 749, сообщает в пятницу Национальный центр по контролю и профилактике заболеваний.

Для сравнения отметим, что, по состоянию на 4 марта, таких случаев было 173 307. Число выявленных случаев заражения за сутки – 442.

От осложнений коронавируса в Армении скончались 3215 человек (плюс 7 за минувшие сутки). Число пациентов с коронавирусом, умерших по другим причинам, составляет 820 (ни одного случая за минувшие сутки).

Число излечившихся от инфекции составляет 164 463. На лечении находятся 5249 человека. Общее количество проведенных тестов – 744 863.

Отметим, что в Армении с 16 марта по 11 сентября действовал режим ЧП. Теперь в стране ввели карантин, который продлится до 11 июля 2021 года. "Масочный режим" в республике сохраняется.

194
Теги:
статистика, Армения, коронавирус
По теме
ВОЗ назвала сроки завершения пандемии коронавируса
Армения приобретет "Спутник V" в первую очередь: кому достанется вакцина от коронавируса?
Коронавирус в Армении: главное на 4 марта
В ВОЗ рассказали, как новые штаммы коронавируса распространяются в Европе