Территория бывшего аэропорта в Мартуни

Аэропорт на берегу Севана: как сложилась судьба воздушной гавани в Мартуни

1318
(обновлено 11:38 17.09.2020)
Расцвет прибрежного аэропорта пришелся на 1970-е годы прошлого столетия, когда отсюда в Ереван совершалось до 13 рейсов в день.

Sputnik Армения продолжает цикл статей о малых аэропортах/аэродромах Армении. Из наших предыдущих материалов вы можете узнать об аэропортах в Берде и Гаваре. А на этот раз мы расскажем о заброшенной воздушной гавани в Мартуни, которая находится всего в нескольких десятках метрах от озера Севан.

Полосу для аэропорта в свое время вырубили в прибрежном севанском лесу. Взлетно-посадочная полоса сейчас находится между двумя соседними с городом Мартуни общинами – Вахашен и Астхадзор.

Бывший директор аэропорта в Мартуни Хачик Микоян с корреспондентом Sputnik Армения Давидом Галстяном на взлетно-посадочной полосе
© Sputnik / Andranik Ghazaryan
Бывший директор аэропорта в Мартуни Хачик Микоян с корреспондентом Sputnik Армения Давидом Галстяном на взлетно-посадочной полосе

Аэропорт был сдан в эксплуатацию в 1967 году и действовал почти до развала Советского Союза, хотя в последние годы пассажирские рейсы оттуда уже не выполнялись.

Длина грунтовой взлетной полосы составляла 1750 метров. Летали сюда в основном самолеты Ан-2, около месяца - и Як-40, но полоса для этого самолета оказалась непригодной. Возникла идея ее заасфальтировать, но впоследствии от нее отказались.

Территория бывшего аэропорта в Мартуни
© Sputnik / Aram Nersesyan
Территория бывшего аэропорта в Мартуни

"При посадке от полосы отлетали камни, они ломали "брызговики", расположенные в задней части самолета. Поэтому они сюда перестали летать", — в беседе со Sputnik Армения вспоминает бывший директор аэропорта Хачик Микоян.

Бывший директор аэропорта в Мартуни Хачик Микоян на взлетно-посадочной полосе
© Sputnik / Andranik Ghazaryan
Бывший директор аэропорта в Мартуни Хачик Микоян на взлетно-посадочной полосе

Микоян начинал работу в аэропорту стартером (специалист, находящийся непосредственно на ВПП, либо на линии взлета-посадки, и визуально контролирующий ситуацию) в 1970 году. Позже, в 1972 году, окончил Ульяновскую школу высшей летной подготовки.

По возвращении в Армению он снова приступил к работе в аэропорту Мартуни - на этот раз диспетчером. В 1980 году прежний директор аэропорта вышел на пенсию, Микоян заменил его и работал вплоть до закрытия в 1990 году.

Архивные документы бывшего директора аэропорта в Мартуни Хачика Микояна
© Sputnik / Aram Nersesyan
Архивные документы бывшего директора аэропорта в Мартуни Хачика Микояна

Не только он посвятил значительную часть жизни этой воздушной гавани. Его жена Елена Микоян работала там еще до самого Хачика – была одним из первых сотрудников (радистом), проработав 15 лет.

"Я работала еще с азбукой Морзе. Тогда было очень интересно…", - вспоминает Елена.

Архивные документы бывшей радистки аэропорта в Мартуни Елены Микоян
© Sputnik / Aram Nersesyan
Архивные документы бывшей радистки аэропорта в Мартуни Елены Микоян

Муж добавляет, что она, наряду с подругой, была "чемпионкой" Советской Армении – быстрее всех передавала сообщения по азбуке Морзе. Елена должна была принять участие в чемпионате СССР в РСФСР, но муж ее не отпустил – уже сам не помнит, почему.

Обслуживали аэропорт всего порядка 15 человек. Диспетчеры, радисты, кассиры. Билеты продавались как на внутренние рейсы - в Ереван, так и транзитные - в Москву и другие города Союза.

Супруги вспоминают, что для местных жителей вылететь утром в Ереван за покупками и вернуться вечерним рейсом было делом обычным. В то время транспорта было мало, дорога — плохая и длинная, поэтому дефицита пассажиров не наблюдалось.

Территория бывшего аэропорта в Мартуни
© Sputnik / Aram Nersesyan
Территория бывшего аэропорта в Мартуни

"Билет стоил сначала 3 рубля, после открытия аэропорта в Гаваре стоимость возросла до 4 рублей (изменился маршрут - ред.). Билет на автобус стоил около 1-1,5 рубля, но он совершал всего один рейс в день, и этого не хватало", - рассказывает Микоян.

А вот Ан-2 летал в столицу советской республики 10-12 раз в день (с 8 утра), перевозя по 12 человек. Дорога занимала 45 минут. Некоторые ночевали в аэропорту, чтобы вылететь рано утром.

Самолет АН-2 гражданской авиации СССР (1986 год)
© Sputnik / В. Чистяков
Самолет АН-2 гражданской авиации СССР (1986 год)

Наравне с пассажирскими рейсами занимались "химией" – санитарной обработкой полей. После закрытия пассажирских рейсов (к середине 1980-ых) еще несколько лет возили грузы. В частности, недалеко располагался завод по сборке электротехники: эти ящики по 1,2-2 тонны доставляли на Ан-2 в Ереван, а позже — в Москву и другие города.

После открытия аэропорта в Гаваре воздушная дорога (коридор) в Ереван через Севан закрылась, осталась дорога через Ехегнадзор. Этим и было обусловлено подорожание билета с 3 до 4 рублей (а позже и до 5 рублей).

Вид на озеро Севан, рядом с территорией бывшего аэропорта в Мартуни
© Sputnik / Aram Nersesyan
Вид на озеро Севан, рядом с территорией бывшего аэропорта в Мартуни

При этом, по словам бывшего директора, в свое время именно Мартунинский аэропорт обеспечивал наибольший пассажиропоток. Иногда, когда в Варденисе был недобор, самолет забирал пассажиров в Ереван и из Мартуни.

Серьезных инцидентов за все время работы аэропорта не было. На памяти Микояна лишь одна небольшая авария. Во время взлета не хватило тяги, и самолет задел деревья. Он упал, но, к счастью, никто не пострадал.

В 1990 году полеты прекратились. Рядом с полосой на территории аэропорта открыли птицефабрику, но она нормально так и не заработала. Что касается административного здания аэропорта, то его разрушили, растащили во времена Левона Тер-Петросяна.

"Как, например, "съели" заводы в Ереване, так разграбили и здание аэропорта. Я уехал в Минск, вернулся – аэропорта не было", - с сожалением говорит Микоян, у которого на память от него осталась лишь печать.

Сейчас на взлетно-посадочной полосе старшее поколение иногда учит молодежь водить машину.

От самого административного здания ничего не осталось. На этом месте ныне располагается завод по производству асфальта.

Завод по производству асфальта на территории бывшего аэропорта в Мартуни
© Sputnik / Aram Nersesyan
Завод по производству асфальта на территории бывшего аэропорта в Мартуни

В свою очередь бывший заместитель начальника армянского управления гражданской авиации МГА СССР, а позже замначальника Главного управления гражданской авиации Армении Самвел Казарян считает, что эксплуатация и расширение аэропорта в Мартуни были нецелесообразны.

"И лес жалко было рубить, плюс до Гавара – всего 30 километров", - сказал Казарян.

Вид на озеро Севан, рядом с территорией бывшего аэропорта в Мартуни
© Sputnik / Aram Nersesyan
Вид на озеро Севан, рядом с территорией бывшего аэропорта в Мартуни

На вопрос, почему же тогда этот аэропорт был открыт, он отвечает, что многое в эти годы зависело от местных секретарей райкомов партий. Каждый из них пытался показать другим успехи, похваливаться чем-то.

Одним из таких "ярких" достижений для них было строительство аэропорта. Но Мартуни не особо годился для пассажирских полетов. Казарян вспоминает, что сам в 1980-х подписал решение об их прекращении.

При этом бывший директор Хачик Микоян считает, что все-таки можно было бы использовать аэродром снова.

Сейчас, по его словам, в Воронеже, например, производятся небольшие 24-местные самолеты, заменившие Ан-2, которые были бы как раз к месту. Они могли бы использоваться для полетов в Тбилиси, Батуми, Ростов, Краснодар, Сочи – допустим, раз в неделю.

  • Бывший директор аэропорта в Мартуни Хачик Микоян с супругой, бывшей радисткой аэропорта Еленой Микоян
    Бывший директор аэропорта в Мартуни Хачик Микоян с супругой, бывшей радисткой аэропорта Еленой Микоян
    © Sputnik / Aram Nersesyan
  • Архивные документы бывшей радистки аэропорта в Мартуни Елены Микоян
    Архивные документы бывшей радистки аэропорта в Мартуни Елены Микоян
    © Sputnik / Aram Nersesyan
  • Архивные документы бывшего директора аэропорта в Мартуни Хачика Микояна
    Архивные документы бывшего директора аэропорта в Мартуни Хачика Микояна
    © Sputnik / Aram Nersesyan
1 / 3
© Sputnik / Aram Nersesyan
Бывший директор аэропорта в Мартуни Хачик Микоян с супругой, бывшей радисткой аэропорта Еленой Микоян
1318
Теги:
Севан, Мартуни, Армения, аэропорт
Выброшенная использованная медицинская перчатка

Не швыряй, а складывай: реформа по уборке мусора в Ереване уже началась

256
(обновлено 00:55 23.09.2020)
До конца года по всей столице появятся контейнеры для раздельного сбора мусора. А группа энтузиастов запустила такой проект уже три года назад.

Арам Гарегинян, Sputnik Армения

Спасение утопающих – дело рук самих утопающих, особенно если мы утопаем в мусоре. Раздельный сбор, который с успехом применяется во многих странах, доходит, наконец, и до Еревана.

Городские власти хотят расположить в общественных местах и во дворах контейнеры для раздельного сбора мусора: пока что для пластика, бумаги и стекла. Опросили и ереванцев – в подавляющем большинстве все положительно высказались о данной инициативе.

"Контейнеры мы пока не закупили, но до конца этого года объявим тендер. Хотим установить их по всему городу до конца года", - отметил в беседе со Sputnik Армения Айк Ованнисян – начальник управления по сортировке отходов в муниципальной организации "Озеленение и защита окружающей среды" при мэрии Еревана.

Для тех же, кто не хочет ждать, есть альтернатива: бумагу, картон, пластик и стекло можно не выбрасывать на свалку, а сдать в управление. Сделать это достаточно просто: можно просто позвонить, и машина приедет сама.

Собранное вторсырье продают предприятиям. Объявляется аукцион на год: кто готов дать больше за тонну сырья. Победитель должен закупать его в течение всего года. По картону такой аукцион уже прошел, по пластику – готовится.

"Картон мы собираем уже почти год, и обращаются к нам все больше. Весной мы собирали по тонне в день, сейчас – уже по две – две половиной. Многие, узнав о такой инициативе, сортируют мусор у себя на балконе или в подвале, чтобы потом передать нам. Наши машины собирают заявки, потом составляют маршрут и объезжают все точки", - отметил он.

Приятно видеть, что между горожанами, бизнесом и властью развивается такое сотрудничество, и все же стоит напомнить, что в первую очередь это обязательство.

Кодекс об административных правонарушениях (статья 43.1) предусматривает ответственность за сброс мусора в неположенном месте. Поэтому если кто-то посчитает унизительным для себя сортировать мусор ("Пускай уборщики корячатся, а мне западло") и будет бросать как попало, за такие "понятия" могут и оштрафовать. Это касается не только граждан, но и предприятий.

"Мы провели с ними разъяснительную работу о том, как сортировать и складывать картон, чтобы его потом удобнее было забирать", — добавил Ованнисян.

Заинтересованные компании и граждане могут связаться со службой сбора по телефону 011 514 747 и на страницу госорганизации в Facebook .

Компаниям однозначно выгодно покупать утиль, потому что они берут его и от других поставщиков. Но теперь его станет больше, кроме того – он будет чистым. Иногда компаниям продают стекло или пластик со свалки, но в этом случае приходится дополнительно тратиться на его промывку. Поэтому гораздо легче сделать так, чтобы все это на свалку не попадало, подчеркивает Ованнисян.

В будущем мэрия планирует собирать и металл, а в перспективе – такие опасные отходы, как батарейки и аккумуляторы. Для этого городские власти должны будут получить у государства соответствующую лицензию.

"Собачья" работа: как сделать армянскую хашламу полезнее, а жизнь ветеринаров – лучше>>

"Самое главное - мы хотим предложить нашему обществу сформировать новую культуру. Давайте поймем, что это не мусор, а вторсырье, которое не попадает на мусорные свалки и не загрязняет наш воздух", — подчеркнул Ованнисян.

Новую культуру предлагают и активисты из армянской общественной организации "Инновационные решения для устойчивого развития общин" (ISSD).

Контейнеры для раздельного сбора мусора с логотипом "Recycle It!", уже узнаваемым в Армении, организация впервые разместила в 2017 году, на фестивале вина в Арени. Рядом с контейнерами стояли волонтеры, которые объясняли, что и куда сбрасывать, а главное – зачем. Люди не понимали, зачем себя утруждать, если можно все сбрасывать в кучу.

Но когда в 2018 году мы снова приехали на фестиваль со своими контейнерами, то увидели, как изменилось мышление людей, и как они сами искали эти контейнеры, отмечает представитель организации Мхитар Аветисян.

Основатель НПО Инновационные решения для устойчивого развития общин Мхитар Аветисян (4 сентября 2020). Еревaн
© Sputnik / Tigran Hakobyan
Основатель НПО "Инновационные решения для устойчивого развития общин" Мхитар Аветисян (4 сентября 2020). Еревaн

Пока контейнеры "Recycle It!" размещаются не на улицах, а в закрытых местах – в школах, учреждениях, организациях. Как правило, мусор сбрасывают по назначению, а случаев намеренной порчи контейнеров не было, в том числе в школах.

"Дети как раз очень увлекаются этой новинкой, особенно когда мы им объясняем на наглядных примерах, как мы, каждый из нас, влияем на природу", - отмечает представитель организации Ирина Мкртчян.

В прошлом году организация разместила и общедоступные контейнеры - в 13 точках Еревана. А всего их по республике установлено более тысячи. Недавно при поддержке посольства Литвы, их установили в школах города Армавир, намерены разместить и в Тавушской области. За три года компания собрала около 220 тонн мусора, из них 75—85% - пластик.

"Несколько компаний уже успешно используют вторсырье: кто-то делает цветочные горшки, кто-то – вешалки для одежды, а кто-то - пластиковые гранулы, причем на экспорт", - отмечает Аветисян.

Теперь ISSD хочет начать и новую программу по замене пластиковых пакетов бумажными и тканевыми сумками. Их хотят раздавать магазинам для промо-акций и бонусов клиентам, либо простым гражданам – в виде скромного "пионерского" подарка за сдачу утиля.

Мусор не на свалках, а в головах: как Армения может делать тысячи тонн топлива из отходов>>

"Вдобавок ко всему, если у вас на руках будет своя сумка, вы хотя бы ненамного уменьшаете риск заразиться, принимая пластиковый пакет из рук продавца, подчеркнула Мкртчян.

Но дело не только в вирусе: COVID пройдет, а мусор останется, и как справиться и с тем, и с другим – во многом зависит от нас.

256
Теги:
Новости Армения, Ереван, мусор, реформа
Премьер-министр Никол Пашинян представил план развития Армении до 2050 года (21 сентября 2020). Еревaн

"Стратегия развития Армении должна обрасти плотью и кровью": Погосян представил "рецепт"

463
(обновлено 22:00 22.09.2020)
Глава организации "Центр человеческого развития" Теван Погосян прокомментировал стратегию развития Армении, представленную главой правительства страны Николом Пашиняном.

ЕРЕВАН, 22 сен – Sputnik. Стратегия развития Армении до 2050 года, предложенная премьер-министром Николом Пашиняном, должна быть вынесена на общественные обсуждения, чтобы стать по-настоящему общеармянской повесткой. Такое мнение глава организации "Центр человеческого развития" Теван Погосян высказал в интервью Sputnik Армения.

Ранее глава правительства Армении Никол Пашинян в связи с Днем независимости представил стратегию развития страны до 2050 года. Он отметил, что такого цельного и обобщенного документа на государственном уровне в Армении за прошедшие почти 30 лет независимости не было.

По словам Погосяна, не стоит рассматривать эту программу как окончательный проект. Она должна стать основой для выработки приемлемой для всех общенациональной концепции. Причем не только в плане показателей, но и механизмов реализации поставленных задач.

"Я был бы рад, если бы, наряду с концепциями, нам представили также путь достижения обозначенных целей. Чтобы нам, к примеру, сказали, мол, в следующем году для выполнения конкретной задачи нам нужно сделать то-то и то-то. Эта программа должна стать понятной обществу, стать его "собственностью"", - считает Погосян.

"Это наша ключевая миссия": Пашинян представит стратегию развития Армении до 2050 года>>

По его мнению, граждане должны видеть, какие программы будут заложены в основу госбюджета Армении на 2021 год, как эти проекты помогут добиться повышения численности населения страны до 5 миллионов человек к 2050 году. Или, например, какие шаги нужно предпринять, чтобы 3 армянских вуза вошли в список лучших учебных заведений мира (эти задачи указаны в стратегии развития страны – ред.).

"Хорошо, что программу представили, но после этого должны последовать реальные действия, она не должна остаться на бумаге, как это было много раз до того", - заметил Погосян.

Между тем, обсуждения стратегии с участием представителей различных политических сил, институтов, гражданского общества пока не проводились.

"Этот проект должен стать основой для создания общенационального документа. Не хотелось бы, чтобы документ остался "тостом", а оброс "плотью и кровью", чтобы каждый год мы делали очередной шаг для достижения целей", - отметил он. 

Комментируя вопрос о возможности смены власти в стране и о выдвижении новых стратегий развития, Погосян обратил внимание на то обстоятельство, что наиболее серьезные вызовы, стоящие перед армянским народом, от этого не изменятся. В этом контексте он перечислил такие вопросы, как обеспечение безопасности, урегулирование карабахского конфликта, решение проблем в сферах экономики, демографии и образования.

"Понятно, что все партии будут говорить об одном и том же. Может, у кого-то тактика будет лучше, а, может, и нет. Но мы должны понять, что все эти вопросы должны обсуждаться и здесь, и в Диаспоре, чтобы они стали общенациональной повесткой", - убежден Погосян.

Отметим, что важнейшей идеей стратегии развития республики Пашинян считает изменение отношения миллионов людей к Армении. По его мнению, наша страна должна стать местом, куда устремятся люди со всего мира – вкладывать инвестиции, создавать бизнес, проводить отпуск.

Ключевым компонентом документа стали показатели, которых, по мнению премьера, необходимо достичь к 2050 году. К этому времени планируется: довести численность населения до 5 миллионов, создать 1,5 миллиона новых рабочих мест, преодолеть бедность, двадцатикратно увеличить ВВП, семикратно повысить среднюю зарплату, а продолжительность жизни – до 90 лет.

Премьер ставит задачу к указанному сроку сформировать одну из наиболее боеспособных армий, создать одну из 10 самых эффективных спецслужб мира, превратить учебу в национальный образ жизни, добиться включения, как минимум, трех армянских вузов в список 200 лучших учебных заведений мира.

Стратегия предусматривает трансформацию Армении в страну с высокотехнологичной экономикой и промышленностью. Ставится цель основать в Армении, как минимум, 5 технологических компаний с капиталом 10 миллиардов долларов и выше, а также 10 тысяч действующих стартапов, удвоить площадь лесных массивов в республике, довести ежегодный приток туристов в Армению до 15 миллионов человек в год. Страна, по замыслу авторов стратегии, к 2050 году должна завоевать 25 золотых олимпийских медалей, получить звание индивидуального чемпиона мира по шахматам, а сборная по футболу – медаль в чемпионате мира или Европы.

463
Теги:
Новости Армения, правительство, рецепт, развитие, стратегия, Армения
По теме
В Армении откроется 800 рабочих мест с высокой зарплатой – Пашинян о высоких технологиях
У Пашиняна на это три причины: почему власти впервые вступили в "ближний бой" с оппозицией
"Проправительственные митинги могут быть в 100 раз масштабнее": Пашинян ответил оппозиции
Рейтинг властей в Армении падает, но ребрендинг оппозиции не завершен - политтехнолог
Давид Бабаян

Советник президента Карабаха Давид Бабаян заразился коронавирусом

0
(обновлено 00:49 23.09.2020)
Принимая во внимание то обстоятельство, что в силу своих профессиональных обязанностей Бабаян общается с большим количеством людей, он попросил всех пройти тестирование.

ЕРЕВАН, 22 сен — Sputnik. Советник президента самопровозглашенной Нагорно-Карабахской Республики, председатель Арцахской консервативной партии Давид Бабаян заразился коронавирусом. Об этом сам Бабаян сообщил на своей странице в Facebook.

"Дорогие соотечественники, друзья, однопартийцы! Сегодня сдал тест на коронавирус (COVID-19), ответ оказался положительным. Сейчас я в самоизоляции и буду работать в онлайн режиме. Работа и со средствами массовой информации будет проходить в обычном режиме", - написал он.

Бабаян, учитывая широкий круг его общения, также попросил всех, кто общался с ним в последний период, пройти тестирование.

Отметим, что подтвержденное число случаев заражения коронавирусной инфекцией в Карабахе по последним данным составляет 379 человек. 325 человек уже выздоровели, на данный момент лечение проходят 52 человека, 92 помещены на изоляцию. Состояние трех заразившихся оценивается как тяжелое, еще шестерых - средней тяжести.

11 сентября срок действия режима ЧС, объявленного еще 12 апреля, был продлен в Карабахе до 22:00 11 октября.

Губернатор Арагацотна заразился коронавирусом – болезнь протекает с осложнениями>>

Ранее здесь отменили ряд ограничений, введенных из-за пандемии. Так, впредь для выезда из Карабаха разрешения коменданта не потребуется, отменено также требование, согласно которому при въезде нужно было иметь с собой ответ ПЦР-теста на коронавирус. В то же время на контрольно-пропускном пункте гражданам будут измерять температуру и производить внешний осмотр.

0
Теги:
коронавирус, Карабах