Российские рубли и армянские драмы

Какие инвестпроекты интересуют российский бизнес в Армении? Интервью с торгпредом РФ

1733
(обновлено 17:29 31.05.2021)
Двусторонние межрегиональные связи России и Армении в последнее время активизируются. Торговый представитель России в Армении Анна Донченко рассказала в интервью Sputnik Армения о том, в какие сферы Россия готова вкладывать в Армении.

— По итогам 2020 года, а также января-февраля 2021 года, наблюдается некоторый спад в двусторонней торговле России и Армении. Это было отмечено и в ходе встречи президента России Владимира Путина с премьер-министром Республики Армения Николом Пашиняном в апреле. При этом президент РФ выразил надежду, что объемы торговли могут быть в ближайшее время восстановлены и даже увеличены. По Вашему мнению, за счет чего это может быть достигнуто?

— На фоне общего мирового спада по основным экономическим показателям, Россия удерживает лидерство во внешнеторговом обороте Армении с объемом в январе-декабре 2020 г. в 2,2 млрд. долл. США, несмотря на разворот годовой динамики с 14,9%-го роста на 3,5%-ый спад. За Россией сохраняется первенство не только по этому показателю, но и по экспорту и импорту. Уверена, что этот спад носит временный характер, объемы будут наращиваться по мере преодоления негативных последствий пандемии коронавируса. В текущих условиях очень важно продолжать диалог и развивать экономические, инвестиционные и торговые отношения между нашими странами. Очень радует, что Россия и Армения предпринимают шаги для активизации экономических связей.

Торговый представитель Российской Федерации в Армении Анна Донченко
© Sputnik / Asatur Yesayants
Торговый представитель Российской Федерации в Армении Анна Донченко

Так, в настоящее время между Россией и Арменией ведется активный диалог по целому ряду направлений – от строительства новой атомной электростанции в регионе до сотрудничества в сфере противодействия пандемии COVID-19. Взаимодействие, в том числе по линии Торгового представительства России в Армении, осуществляется с представителями армянских министерств и ведомств, в первую очередь с министерством экономики, министерством высокотехнологической промышленности и министерством территориального управления и инфраструктур.

Среди наиболее значимых перспективных совместных проектов можно выделить продление срока эксплуатации Армянской атомной электростанции после 2026 года до, как минимум, 2036 года, где генеральным подрядчиком выступает компания "Русатом сервис", строительство автотранспортного коридора "Север-Юг", в котором участвует Евразийский Банк развития, строительство индустриальных парков, развитие торгового и кооперационного сотрудничества с Ираном, в том числе с использованием в перспективе потенциала СЭЗ "Мегри". Отдельно бы отметила успешное сотрудничество с армянскими коллегами по линии и проектам ГК "Росатом", в том числе компании UMATEX, производителя углеродного волокна. С армянской стороной ведутся переговоры по вопросам создания в Армении центров радиационной стерилизации изделий медицинского назначения, а также продуктов питания, поставки медицинских изотопов, применения нейтронных генераторов для геологоразведки месторождений полезных ископаемых, отличных от углеводородов.

С АО "ГЛОНАСС" (государственная автоматизированная информационная система "ЭРА-ГЛОНАСС") ведутся обсуждения с потенциальными армянскими бизнес-партнерами по вопросам развития сотрудничества в навигационной сфере и создания распределенной инфраструктуры, обеспечивающей функционирование устройств и систем вызова экстренных оперативных служб, по аналогии с действующей в России Государственной автоматизированной информационной системой.

Кроме того, осуществляется взаимодействие и проработка совместных инициатив по отдельным проектам в сфере радиоэлектроники: в области СВЧ, микроэлектроники, систем искусственного интеллекта (AI), в том числе с возможностью обработки изображений и видео, систем связи следующего поколения (5G), машинного зрения (система помощи водителю ADAS), нейронным сетям, а также разработке программного обеспечения, электронных компонентов (чипы памяти, интегральные микросхемы и т.п.).

В настоящее время ведем также диалог с мэрией Еревана по возможностям обновления парка автобусов; лифтов в многоквартирных домах; вагонов метро. Мэрию Еревана также интересуют услуги российских компаний, связанные с оптимизацией управления городским хозяйством ("Карта мэра", сотрудничество с КБ "Стрелка") и др.

— Какие регионы Российской Федерации больше всего экспортируют в Армению? Как Торгпредство участвует в развитии межрегионального сотрудничества?

— Двусторонние межрегиональные связи России и Армении в последнее время активизируются. Если опираться на данные статистики, то лидерами здесь выступают Москва и Московская область, Санкт-Петербург, Ставропольский край, Ростовская и Нижегородская области. Однако здесь должна оговориться, что наша география общения с регионами значительно шире: Республика Башкортостан, Республика Крым, Республика Татарстан, Республика Чувашия, Краснодарский край, Архангельская область, Владимирская область Волгоградская область, Новосибирская область, Псковская область, Самарская область, Свердловская область, Тульская область и др.

За прошлый год мы провели 23 онлайн-встречи с представителями регионов. В этом году бизнес-миссии проводятся не только в формате ВКС. Открытие авиасообщения позволяет представителям регионов устанавливать деловые связи, непосредственно посетив Армению. Так, в апреле состоялась комплексная бизнес-миссия предпринимателей Крыма, а 28 апреля был организован круглый стол и переговоры с армянским бизнесом. В числе крымских компаний были представлены производители парфюмерии и косметики, медицинского оборудования, электротехники.

Также, в обозримом будущем, Торгпредством запланированы b2b переговоры между представителями бизнеса Москвы, Московской области и представителями армянских компаний. Спектр затрагиваемых направлений очень широкий: инновации, медицина, пищевая продукция, строительные материалы и др.

— Помогает ли Торгпредство армянским производителям в поиске рынков сбыта в России?

— Да, конечно, никогда не отказываем, скорее наоборот, поскольку диалог не может идти в одностороннем порядке. Особенно значимыми и представляющими взаимный интерес видим предложения по поставке овощей и фруктов в различные регионы России. Недавно Торгпредство участвовало в переговорах между представителями X5Retail Group (российская рознично-торговая компания, управляющаяся продуктовыми торговыми сетями), Центром поддержки инвестиций Республики Армения и представителями российского и армянского бизнеса. Стороны обсуждают создание логистического хаба для сбора, хранения и поставок армянской сельхозпродукции напрямую в российские торговые сети.

В качестве примера могу также привести работу Торгпредства по привлечению российских производителей промышленного оборудования, технологий и комплектующих к участию в проектах, реализуемых на территории Армении: создание завода по производству рыбной муки и комбикормов для выращивания рыбы, строительство круглогодичных высокотехнологичных теплиц и др.

— Какие из имеющихся в настоящее время инвестиционных проектов Правительства Республики Армения кажутся Вам наиболее привлекательными для участия российского бизнеса?

— Начну немного издалека. Обеспечение макроэкономической устойчивости и развития – одна из приоритетных задач для стран ЕАЭС как на национальном, так и на наднациональном уровне. Для этого евразийским государствам необходимо стимулировать деловую и инвестиционную активность. Страны ЕАЭС заинтересованы в привлечении как взаимных, так и внешних инвестиций. Евразийская интеграция должна способствовать этим процессам, и, прежде всего, росту инвестиционной привлекательности внутри Евразийского союза.

А что касается евразийской интеграции, то наиболее значительную выгоду из нее извлекла именно Армения, которая общих границ со странами Союза не имеет. При этом за последние несколько лет Армения нарастила экспорт на рынки стран ЕАЭС почти в три раза. Достичь этого стране удалось за счет увеличения поставок крепкого алкоголя, одежды, трикотажных тканей и продуктов питания (фруктов, овощей, овощных консервов, рыбы).

Напомню, что в настоящее время 40% всех капитальных вложений в экономику Армении имеют российское происхождение. Активное наращивание объёмов товарооборота и инвестиционного взаимодействия с Арменией укрепляет позиции России как её ключевого внешнеэкономического контрагента и крупнейшего зарубежного инвестора в экономику Армении.

Сколько наторговала Армения за 6 лет в ЕАЭС?>>

Говоря о привлекательных для участия российского бизнеса проектах в Республике Армения, я бы отметила в первую очередь проекты промышленного строительства, такие как, например, производство базальтового волокна и изделий из него в Котайкской области Республики Армения, проект по созданию "Умного города".

Вместе с тем, отмечу, что российские бизнесмены проявляют интерес к проектам в сфере горнорудной промышленности, энергетики, металлургии, строительства, туризма.

— Какие еще форматы взаимодействия Вы видите между российским и армянским бизнесом?

— Среди самых традиционных и популярных, но от этого не менее значимой и эффективной считаю нашу работу на профильных специализированных выставках и ярмарках. Российский бизнес с начала года достаточно активно участвует в проводимых на территории Армении профильных выставках по тематикам пищевой промышленности, строительства, образования, туризма и др.

Помогаем, оказываем содействие и российским, и армянским компаниям в поиске партнеров и заключении внешнеэкономических контрактов. Здесь же пользуясь случаем, хочу привлечь Ваше внимание к международной промышленной выставке ИННОПРОМ, которая ежегодно с 2010 года проходит в Екатеринбурге. В рамках ИННОПРОМ закладываются основы промышленной политики. Около 80% посетителей выставки – профессиональные покупатели из разных стран мира, специалисты с промышленных предприятий, принимающие решения о внедрении на производстве новой продукции и технологий.

Вот уже несколько лет в мероприятии принимают активное участие торгпреды. Для Торгпредства это прекрасная возможность в том числе открыть дополнительные торговые ниши и пополнить бизнес портфель новыми проектами.

1733
Теги:
торгпред, Россия, Армения
Генеральный директор ЗАО Южно-Кавказская железная дорога Алексей Мельников

Из Западной Европы в Иран через Армению - глава ЮКЖД о новых маршрутах и Соткском руднике

4236
(обновлено 21:35 29.07.2021)
О перевозках с рудников, новых льготах на поставку зерна в республику, новых пассажирских составах в интервью Sputnik Армения рассказал генеральный директор "Южно-Кавказской железной дороги" (дочерняя компания ОАО "РЖД") Алексей Мельников.

Сотк и Зангезур

— В 2020-м внутренние перевозки на железной дороге выросли, при всех сложностях на Соткском золотом руднике. Сможете ли вы работать с ними и другими перевозчиками в прежнем объеме и в 2021-м?

Да, в 2020 году мы перевезли из Сотка на золотообогатительную фабрику в Арарате рекордный объем руды. Надеемся, что в текущим году у нас будут не меньшие объемы. По другим категориям грузов, в первой половине года были сложности у импортеров нефтепродуктов, но в июне их перевозки вернулись на плановый уровень. Кроме того, совместно с Грузинской железной дорогой с июня мы стали предлагать скидки на перевозки всех видов зерновых. Раньше скидки применялись для определенных видов сыпучих грузов, теперь - на все виды зерновых: как продовольственную пшеницу, так и кормовое зерно.

Генеральный директор ЗАО Южно-Кавказская железная дорога Алексей Мельников
© Sputnik / Aram Nersesyan
Генеральный директор ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" Алексей Мельников

Что касается медного концентрата, то мировой рынок оживлен, цены растут, поэтому мы не исключаем, что наши партнеры увеличат заказы на перевозку.

- Распространялись сведения, что Зангезурский медно-молибденовый комбинат не может вывозить концентрат из-за административных преград. Перевозите ли вы сейчас их грузы?

На короткое время возникли вопросы с таможенным оформлением, которые теперь решились. Такие процедурные вопросы могут возникнуть в любой стране. Со своей стороны, мы держали составы, продолжали погрузку, и как только все вопросы были разрешены, мы продолжили перевозки. На сегодняшний день каких-либо проблем нет, погрузка и перевозка концентрата проходят в штатном режиме.

Международное сообщение

— В последние месяцы специалисты РЖД провели осмотр путей в направлении Нахичевана. Ведутся ли технические обсуждения о готовности к открытию регионального сообщения?

Наша компания не участвует в обсуждении по этому вопросу. Российские коллеги с чисто технической точки зрения оценивали готовность путей, но если говорить о каких-то капитальных работах, то таких обсуждений нет, или, по крайней мере, нас к ним не подключали.

— Правительство Армении вело переговоры о закупке новых паромов, которые бы ходили между портом Поти и портом Кавказ. Подключены ли вы к этим переговорам?

Правительство Армении, в частности - министерство территориального правления и инфраструктур, многое сделало, чтобы увеличить транспортные возможности страны. Уверен, они включат нас в этот процесс на нужном этапе. Действующий паром на линии порт Поти – порт Кавказ пока в основном перевозит наши составы, а также крупногабаритные грузы для других предприятий.

— Доработан ли проект мультимодальных перевозок из Западной Европы в Иран через Армению, по которому несколько лет назад ЮКЖД запустила два пробных контейнера?

Два месяца назад я встречался с президентом железных дорог Ирана, который приехал в Армению вместе с министром дорог и градостроительства. Безусловно, сделав еще несколько лет назад пробную перевозку из Дуйсбурга в Тегеран, мы показали нашим партнерам, что контейнер можно перевозить, меняя виды транспорта и не проигрывать морским перевозкам во времени. По срокам мы даже выигрываем, и благодаря этому фиксируем рост контейнерных перевозок. 4 августа в Армению приезжает представитель крупного иранского бизнеса, чтобы обсудить возможные варианты сотрудничества.

Добавлю, что до 2024 года включительно мы хотим закупить 300 вагонов, что еще более повысит наши мощности по перевозке.

Пассажирские перевозки

— Учитывая ситуацию на армяно-азербайджанской границе последних дней, ходят ли составы ЮКЖД в штатном режиме к станциям Армаш и Ерасх?

Мы работаем в штатном режиме, продолжает ходить и электропоезд в Ерасх, и грузовые составы в Армаш. Сбоев в работе железной дороги по каким-либо направлениям не было.

— Вы уже доставили в Армению новые пассажирские вагоны, закупаете новые электропоезда. Оправдывают ли они себя?

На этот год наша инвестпрограмма составляет примерно 17 миллиардов драмов (33 млн долларов - ред), из них в инфраструктуру – около 3 миллиардов, остальные 14 миллиардов – в подвижной состав.

Напомню, новые вагоны уже курсируют между Ереваном и Батуми в составе международного поезда "Армения". Кстати, на днях ему был присвоен сертификат фирменного – такую оценку дали наши коллеги из Дирекции Совета по железнодорожному транспорту стран СНГ. Теперь в международных профессиональных базах данных он официально значится под названием "Армения". Для него мы закупили самый современный подвижной состав: в России вагоны подобного типа начали выпускаться в конце прошлого года. И я очень рад, что наш поезд с гордостью несет на своих бортах герб и флаг Республики Армения. Я иногда лично встречаю гостей поезда "Армения" на Ереванском вокзале, интересуюсь их мнением. Отзывы и эмоции - самые положительные, в том числе от иностранных туристов.

Сейчас у нас ежесуточно ходит 4-вагонный поезд между Ереваном и Батуми. В августе, с увеличением спроса, планируем добавить дополнительные вагоны.

Вдобавок ко всему, в этом поезде и в новых электропоездах действует современная система дезинфекции воздуха (что, согласитесь, в условиях пандемии важно, как никогда). Добавлю, что Минздрав Армении, пойдя нам навстречу, выделил партию препаратов для вакцинации наших сотрудников, а в пути мы призываем пассажиров строго соблюдать карантинные меры.

Пользуясь случаем, напомню и то, что мы продолжаем бесплатно перевозить медицинских работников, следующих по рабочей путевке.

— В ближайшее время вы планируете доставить в Армению еще два новых электропоезда. На каких направлениях собираетесь их использовать?

Сегодня две новые электрички ЭП2Д грузятся на паром в порту Кавказ, через несколько дней они поступят в наше распоряжение. Вместе с грузинскими коллегами мы обсуждаем идею запуска электропоезда из Еревана в Тбилиси. На таком поезде жители Армении и Грузии приезжали бы друг к другу в гости – допустим, на выходные. Я думаю, здесь у нас есть все возможности для конкуренции с автотранспортом – и по цене, и по скорости, и по комфорту.

- В аэропорту Гюмри начинается капитальный ремонт, его пропускная способность увеличится. Сможет ли турист, покупая билет на самолет в Гюмри, сразу брать и билет на поезд в Ереван, в удобное для себя время?

Мы готовы обсуждать с аэропортом варианты стыковки рейсов, которые были бы максимально удобны для пассажиров. Ведем обсуждения и с мэрией Гюмри и областной администрацией. Городской вокзал мы хотим превратить в транспортный узел со всей инфраструктурой для удобства пассажиров.

Местное производство

— Какие работы планируете в этом году провести на путях?

В этом году мы заменим на разных участках пути почти 22 тысячи шпал. Деревянные мы приобретаем из-за рубежа, а железобетонные для нас делает местное предприятие в Ванадзоре. Их шпалы прошли все испытания на полигоне РЖД под Москвой, получили сертификат по международным стандартам, и мы уверены, что они прослужат не один десяток лет. В то же время мы рады, что своими заказами помогаем создавать рабочие места в Армении.

Кроме того, в этом году мы в 4 раза увеличили вложения в хозяйство электроснабжения, продолжаем обновлять автоматику и телемеханику на путях.

— Как собираетесь отметить предстоящий День железнодорожника?

В этом году мы отметим его в Гюмри. В истории железных дорог Армении это город занимает особое место. Первый поезд на станцию Александрополь (как тогда назывался Гюмри) прибыл еще в конце XIX века, на три года раньше, чем в Ереван. Здесь особое отношение к железнодорожникам, немало профессиональных династий.

Каждый железнодорожник знает имя уроженца Гюмри Амбарцума Кандиляна, который руководил железной дорогой республики в сложное время и, по сути, сохранил ее. Армянские железнодорожники всегда славились не только в Армении, но и за ее пределами. Работая в Армении, я имею возможность убеждаться в их профессионализме каждый день.

В завершение хочу поблагодарить всех наших железнодорожников и ветеранов за их достойный труд и пожелать им всего наилучшего.

4236
Теги:
Армения, ЮКЖД, безопасность
Специалисты из России устанавливают бионические протезы армянским военнослужащим в Реабилитационном центре Защитника Отечества

Руки потеряли, но мечтать не перестали: раненные в Карабахе примеряют бионические протезы

976
(обновлено 14:14 26.07.2021)
Вот уже несколько дней двадцать парней, потерявших руки в ходе 44-дневной войны в Карабахе, получают бионические протезы в Реабилитационном центре защитника отечества. О настрое тех, кто видел ужасы войны, и теперь пытается начать жить по-новому – в нашем материале.

В одной из комнат Реабилитационного центра защитника отечества активно работают двое протезистов, прибывших в Армению из России. Они берут мерки, корректируют протезы, чтобы вернуть к нормальной жизни очередного парня, потерявшего на войне руку.

В углу комнаты сидят 20-летние Армен Ованнисян и Сурен Дилбарян, бывшие солдаты-срочники. Парни не отрывают глаз от работы российских специалистов, которым помогает физиотерапевт Арам Меликян. Он еще студент, но по совместительству работает в Реабилитационном центре защитника отечества, а в последние три месяца получил предложение пройти переподготовку в качестве протезиста. Арам с радостью согласился и приступил к работе.

Физиотерапевт Арам Меликян в Реабилитационном центре Защитника Отечества
© Sputnik / Aram Nersesyan
Физиотерапевт Арам Меликян в Реабилитационном центре "Защитника Отечества"

По его словам, в среднем нужно 3-4 дня для того, чтобы человек привык к новым протезам.

Ну, а российские специалисты работают очень быстро. Бывает, что всего за один день изготавливается и устанавливается бионический протез руки.

До этого (во время восстановительного лечения) лишившиеся верхних конечностей ребята прошли подготовительный этап протезирования: натренировали мышцы, готовились физически и психологически к использованию протеза.

"Эти протезы многофункциональные: парни управляют ими при помощи мышц. Каждый сигнал имеет свое значение. Наши российские коллеги рассказывают, что один из их пациентов даже делает сварку микросхем в этом протезе", - говорит Арам, а затем с улыбкой добавляет, что и наши парни не отстают. Один из них, например, решил научиться играть на пианино сразу же после получения протеза.

Пока мы разговариваем, Армен и Сурен с улыбкой следят за нами, а прежде чем начать разговор, уверяют, что все в порядке.

Армену 20 лет. Когда началась война, он служил в Матагисе. Ранение получил в первый же день, 27 сентября. На вопрос об обстоятельствах ранения он лишь слегка улыбнулся, поспешив сказать, что война не смогла отнять его мечты.

Проходящий курс в Реабилитационном центре Защитника Отечества военнослужащий Армен Ованнисян
© Sputnik / Aram Nersesyan
Проходящий курс в Реабилитационном центре "Защитника Отечества" военнослужащий Армен Ованнисян

"Я поступил в Американский университет, стану инженером-программистом. С сентября буду ходить на занятия, кроме того за это время прошел онлайн-курсы, а вчера получил сертификат. До армии я получил хорошее образование, теперь хочу продолжить в том же духе, начать работать. Все, что я должен был сделать после армии (если бы не было войны), пытаюсь выполнить сейчас. Так получилось, что раньше демобилизовали. В моих планах на жизнь ничего не изменилось", - говорит Армен.

Он уже примерил свой бионический протез, даже взял домой, но сегодня принес обратно, потому что нужно его чуть подкорректировать.

"Три дня специально тренировался, знакомился с работой и возможностями бионического протеза. Остается привыкнуть к тяжести протеза на руке, потому что отвык. Сначала постоянно было желание снять его с руки, но потом привык. Сейчас вполне комфортно. Сложности возникают при использовании в определенных движениях, но и это - вопрос времени: когда мышцы растянутся, проблем не будет", - говорит парень.

Специалисты из России устанавливают бионические протезы армянским военнослужащим в Реабилитационном центре Защитника Отечества
© Sputnik / Aram Nersesyan
Специалисты из России устанавливают бионические протезы армянским военнослужащим в Реабилитационном центре "Защитника Отечества"

В отличие от Армена, Сурен был ранен в последний день 44-дневной войны, в городе Мартуни.

"Это было в ночь на 10 ноября, когда уже было объявлено о прекращении огня. Я принял полноценное участие в войне от начала и до самого конца, но в конце … Снаряд летел прямо на меня. Помню только, что ничего не мог разглядеть", - говорит парень.

Помнит боль в легких, и как ему трудно было издать звук, но он собрал последние силы и позвал на помощь.

"Я кричал: "Помоги, брат, пожалуйста". Помню голос командира роты: "Сейчас, Сурен джан, вытаскиваем, держись". Потом услышал нашего фельдшера Мисака. Он говорил: "Только не засыпай, Суро, не засыпай".

Сурен получил ожоги лица и рук. Лечился долго. Врачам не удалось спасти ему правую руку.

Проходящий курс в Реабилитационном центре Защитника Отечества военнослужащий Сурен Дилбарян
© Sputnik / Aram Nersesyan
Проходящий курс в Реабилитационном центре "Защитника Отечества" военнослужащий Сурен Дилбарян

Уже 3 месяца, как он проходит лечение в Реабилитационном центре защитника отечества. Свой бионический протез Сурен еще не примерял, сказали, что через неделю будет готов и его протез.

Он еще не видел, как работает бионический протез руки, зато видел такой протез ноги, сослуживцы говорили, что они довольны.

Сурен ни о чем не жалеет. "Если было бы нужно, отдал и вторую руку, лишь бы вернуть хотя бы половину земель", - говорит парень.

После войны Сурен выглядит не по годам взрослым. Никто не верит, что ему 20 лет. Он повзрослел, но не сломался. Поступил в Государственный институт физической культуры и спорта Армении, на факультет спортивной журналистики.

Говорит, что первая мечта уже сбылась - комментировал футбол в эфире Общественного телевидения.

Специалисты из России устанавливают бионические протезы армянским военнослужащим в Реабилитационном центре Защитника Отечества
© Sputnik / Aram Nersesyan
Специалисты из России устанавливают бионические протезы армянским военнослужащим в Реабилитационном центре "Защитника Отечества"

По словам специалистов, бионический протез выполняет 36 действий, 18 функций – осуществляет сам протез, а остальные регулируются с помощью специальной программы. Некоторые функции парни могут добавлять в программе сами и применять.

© Sputnik
Ребята, лишившиеся на войне рук, испытывают бионические протезы

Отметим, что еще до войны Реабилитационный центр защитника отечества выступил инициатором создания центра протезирования. После войны к делу присоединился Всеармянский фонд "Айастан". Фонд выделил 1 миллион евро на бионические протезы рук 20 ребят.

976
Теги:
военные, ранение, Карабах, протезирование
Торжественная церемония отправки новых автобусов для Еревана с завода в Китае

Партия новых автобусов направляется из Китая в Армению мэр Еревана

0
(обновлено 13:24 31.07.2021)
Транспортные средства доедут до Шанхая, оттуда будут доставлены в порт Поти, а затем – в столицу Армении.

ЕРЕВАН, 31 июл — Sputnik. Партия новых китайских автобусов для Еревана уже готова и на пути в столицу Армении. Об этом столичный градоначальник Айк Марутян сообщил в Facebook.

"Предназначенные для Еревана 211 автобусов с завода, расположенного в городе Ляочен (Китай), направились в порт Шанхая. Оттуда транспортные средства будут доставлены в порт Поти (Грузия), затем – в Ереван", - отметил Марутян.

  • Торжественная церемония отправки новых автобусов для Еревана с завода в Китае
    Торжественная церемония отправки новых автобусов для Еревана с завода в Китае
  • Торжественная церемония отправки новых автобусов для Еревана с завода в Китае
    Торжественная церемония отправки новых автобусов для Еревана с завода в Китае
  • Торжественная церемония отправки новых автобусов для Еревана с завода в Китае
    Торжественная церемония отправки новых автобусов для Еревана с завода в Китае
  • Торжественная церемония отправки новых автобусов для Еревана с завода в Китае
    Торжественная церемония отправки новых автобусов для Еревана с завода в Китае
1 / 4
Торжественная церемония отправки новых автобусов для Еревана с завода в Китае

Ранее мэр Еревана сообщил, что заключены два контракта о поставках 161 и 50 автобусов с низкой посадкой, длиной – 6-8 метров. Как отметил глава городской администрации, эти транспортные средства соответствуют международным стандартам.

В Ереване новые автобусы малого класса вышли на линию>>

Производитель автобусов с двигателем CNG Green line ("зеленым") – китайская компания Zhong Tong. Новые автобусы будут оснащены современными кондиционерами, LED-табло и оборудованием для людей с инвалидностью.

0
Теги:
Ереван, автобусы, Китай, Армения