Почему могилу Айвазовского пришлось восстанавливать армянам

"Русский армянин" и крымский "гений места": армяне сняли фильм об Айвазовском

1293
(обновлено 15:43 17.11.2017)
Премьера фильма "Я - Айвазовский, родом из Крыма" режиссера Ашота Джазояна состоялась в Москве.

Иван Константинович Айвазовский — популярный российский живописец. Когда социологи ВЦИОМ провели опрос к его 200— летию, то выяснили, что работы великого мариниста являются самыми любимыми у россиян среди произведений русских художников.  Айвазовский был обласкан и властью, и народом.

Он был богат, но не покупал себе яхты, а стал "гением места" Феодосии: пролоббировал, выражаясь современным языком, строительство железной дороги от Симферополя до Феодосии, проложил городской водопровод.В прошлом году Третьяковская галерея собрала масштабную выставку Айвазовского – и на нее выстроилась очередь, и живая, и электронная. И не все желающие смогли попасть.

А музей за несколько месяцев экспозиции заработал триста миллионов рублей. При этом к началу съемок фильма часть феодосийской галереи художника и его могила были в ужасном состоянии. И когда стали решать, кому их восстанавливать, выяснилось, что великий русский маринист – по происхождению армянин, и реконструкцию тоже предоставили делать армянам.

Корреспондент Sputnik поговорил о знаменитом художнике с автором документальной ленты Ашотом Джазояном и выяснил, как армянские меценаты спасли галерею и могилу Айвазовского.

— Ивана Константиновича знают все, а вот имя Ованеса Айвазяна вряд ли. Намеревались ли вы своим фильмом напомнить об армянском происхождении художника?

— Мы не педалируем в фильме тот факт, что Айвазовский — армянин, мне кажется, это неправильный подход. Прежде всего я хотел рассказать о том, что Айвазовский — уникальный "гений места". Он родился, творил и закончил свою жизнь в Феодосии. Мы в фильме дали возможность феодосийцам рассказать о нем.

А они до сих пор говорят: "У нас две достопримечательности — море и Айвазовский". Они действительно любят этого человека. Мы говорили об Айвазовском со смотрительницами музея, и у них на глаза наворачивались слезы, они говорят о художнике с придыханием. Эти люди действительно чтут память о нем, в этом нет никакого пафоса.

Конечно, мы рассказываем и о национальных корнях художника. Раньше армянских церквей в Феодосии было много, а сейчас осталась одна — как раз та, с которой связан Айвазовский. Его крестили, венчали и отпевали в одной из армянских церквей Феодосии, Сурб Саркис. В ее ограде и художник, и его жена Анна Бурназян похоронены.

Иван Константинович восстанавливал Сурб Саркис после пожара, по его эскизам расписывали своды купола. Художник создал для этой церкви несколько алтарных картин, сейчас они — в галерее Айвазовского.

В Швейцарии сняли с торгов украденную в России картину Айвазовского>>

Про имя. Имя художника, данное при крещении — Ованнес. В детстве его называли Овиком, когда его отправили в Академию художеств, он "превратился" в Ованеса, а присудили звание академика уже 27 — летнему Ивану Константиновичу. Он стал великим русским художником, оставаясь армянином.

— Как Айвазовского воспринимали современники и как к нему относятся сейчас?

— Он всегда был известен. Это один из немногих художников, который при жизни был обласкан и властью, и народом. У Айвазовского было 15 прижизненных персональных выставок по всему миру. При этом он всегда скромно отмечал: "Публика ко мне относится снисходительно".

Моряки, которых мы встречали во время съемок фильма, говорили: "Он наш, он моряк!". Черноморские адмиралы специально приходили в галерею Айвазовского отдать ему дань уважения перед тем, как отправиться на парад военно— морского флота.

Мы общались с директором, преподавателями и учениками художественного училища имени Айвазовского в Феодосии. Они сказали, что каждый второй житель города окончил это училище. Думаю, это рекорд для книги Гиннесса.

— Вы изучали биографию Ивана Константиновича. Какие факты его жизни стали для Вас неожиданными?

— Одна из героинь нашего фильма, директор галереи, сказала: "Айвазовский был добрым, но не добреньким". Все знали, что он дает бедным армянским невестам приданое. Но когда к нему приходила просить богатая семья, он отвечал: "Пойдите и заработайте сами".

Почему турецкий султан обратился к Айвазовскому?>>

Айвазовский был и влиятельным, и состоятельным человеком, в его феодосийском доме гостил весь российский бомонд, все вопросы Крыма решались там. Айвазовский, можно сказать, был негласным хозяином Крыма, но пользовался влиянием не в свою пользу, а на благо жителей родного города. Мне кажется, будет хорошо, если больше людей познакомятся с этой стороной его жизни.

— В вашем фильме есть фраза: "Иван Константинович, кормилец наш". Возможно, если оценить масштабы, Айвазовский сделал для Крыма больше, чем все последующие правительства. Сегодня наследием Айвазовского только "кормятся" или развивают его?

— До недавнего времени галерея Айвазовского находилась в собственности города. Стоимость двух картин Айвазовского выше всего бюджета Феодосии, поэтому денег на реконструкцию музея, конечно, не нашлось. Могила художника находится в ведении республиканского Комитета по охране культуры, но и оттуда помощь на восстановление не пришла.

Мне казалось, что к двухсотлетию художника стоило пригласить в Крым на пленэр лучших художников — маринистов со всей Европы, сделать галерею культурным центром Феодосии. Айвазовский — тот человек, который может "расширить границы" Крыма. К сожалению, этого не получилось.

Но во время съемок фильма мы договорились с директором галереи о том, что занятиях в музее для старших классов художественного училища. Мы и фильм сделали ради этого поколения, которое продолжает дело художника.

— Как сейчас живет армянская община в Крыму? Она участвовала в съемках фильма?

— Армянские меценаты спасли галерею и могилу Айвазовского. Когда мы вместе с заслуженным строителем Варткезом Арцруни впервые приехали в Феодосию, он увидел полуразрушенную могилу Айвазовского и взялся ее восстанавливать. Рабочие были армянами из разных мест России и Армении. Они стали частью нашего фильма – от начала до окончания реставрации.

Шкала Бофорта: сила ветра в картинах Айвазовского>>

Община помогала и в съемках фильма — нам предоставили транспорт. кормили. Мы сняли фильм при поддержке министерства культуры Армении. Оно выделило небольшие деньги — но выделило. Если бы не помощь армян, мы бы не "подняли" этот фильм.

— Вы уже сняли фильм о Лорис — Меликове, семье Орбели, а теперь и об Айвазовском. Продолжите ли Вы снимать фильмы про великих армян?

— Конечно, очень важно напомнить в Армении и России, что армяне — часть российской истории, а не просто "пришлый" народ. Но мне хочется снять фильм о жителях Крыма — татарах, украинцах, русских, армянах, греках, немцах. О тех людях, которые рады тому, что они там живут. Айвазовский меня подтолкнул к этому.

1293
Генеральный директор ЗАО Южно-Кавказская железная дорога Алексей Мельников

Из Западной Европы в Иран через Армению - глава ЮКЖД о новых маршрутах и Соткском руднике

4261
(обновлено 21:35 29.07.2021)
О перевозках с рудников, новых льготах на поставку зерна в республику, новых пассажирских составах в интервью Sputnik Армения рассказал генеральный директор "Южно-Кавказской железной дороги" (дочерняя компания ОАО "РЖД") Алексей Мельников.

Сотк и Зангезур

— В 2020-м внутренние перевозки на железной дороге выросли, при всех сложностях на Соткском золотом руднике. Сможете ли вы работать с ними и другими перевозчиками в прежнем объеме и в 2021-м?

Да, в 2020 году мы перевезли из Сотка на золотообогатительную фабрику в Арарате рекордный объем руды. Надеемся, что в текущим году у нас будут не меньшие объемы. По другим категориям грузов, в первой половине года были сложности у импортеров нефтепродуктов, но в июне их перевозки вернулись на плановый уровень. Кроме того, совместно с Грузинской железной дорогой с июня мы стали предлагать скидки на перевозки всех видов зерновых. Раньше скидки применялись для определенных видов сыпучих грузов, теперь - на все виды зерновых: как продовольственную пшеницу, так и кормовое зерно.

Генеральный директор ЗАО Южно-Кавказская железная дорога Алексей Мельников
© Sputnik / Aram Nersesyan
Генеральный директор ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" Алексей Мельников

Что касается медного концентрата, то мировой рынок оживлен, цены растут, поэтому мы не исключаем, что наши партнеры увеличат заказы на перевозку.

- Распространялись сведения, что Зангезурский медно-молибденовый комбинат не может вывозить концентрат из-за административных преград. Перевозите ли вы сейчас их грузы?

На короткое время возникли вопросы с таможенным оформлением, которые теперь решились. Такие процедурные вопросы могут возникнуть в любой стране. Со своей стороны, мы держали составы, продолжали погрузку, и как только все вопросы были разрешены, мы продолжили перевозки. На сегодняшний день каких-либо проблем нет, погрузка и перевозка концентрата проходят в штатном режиме.

Международное сообщение

— В последние месяцы специалисты РЖД провели осмотр путей в направлении Нахичевана. Ведутся ли технические обсуждения о готовности к открытию регионального сообщения?

Наша компания не участвует в обсуждении по этому вопросу. Российские коллеги с чисто технической точки зрения оценивали готовность путей, но если говорить о каких-то капитальных работах, то таких обсуждений нет, или, по крайней мере, нас к ним не подключали.

— Правительство Армении вело переговоры о закупке новых паромов, которые бы ходили между портом Поти и портом Кавказ. Подключены ли вы к этим переговорам?

Правительство Армении, в частности - министерство территориального правления и инфраструктур, многое сделало, чтобы увеличить транспортные возможности страны. Уверен, они включат нас в этот процесс на нужном этапе. Действующий паром на линии порт Поти – порт Кавказ пока в основном перевозит наши составы, а также крупногабаритные грузы для других предприятий.

— Доработан ли проект мультимодальных перевозок из Западной Европы в Иран через Армению, по которому несколько лет назад ЮКЖД запустила два пробных контейнера?

Два месяца назад я встречался с президентом железных дорог Ирана, который приехал в Армению вместе с министром дорог и градостроительства. Безусловно, сделав еще несколько лет назад пробную перевозку из Дуйсбурга в Тегеран, мы показали нашим партнерам, что контейнер можно перевозить, меняя виды транспорта и не проигрывать морским перевозкам во времени. По срокам мы даже выигрываем, и благодаря этому фиксируем рост контейнерных перевозок. 4 августа в Армению приезжает представитель крупного иранского бизнеса, чтобы обсудить возможные варианты сотрудничества.

Добавлю, что до 2024 года включительно мы хотим закупить 300 вагонов, что еще более повысит наши мощности по перевозке.

Пассажирские перевозки

— Учитывая ситуацию на армяно-азербайджанской границе последних дней, ходят ли составы ЮКЖД в штатном режиме к станциям Армаш и Ерасх?

Мы работаем в штатном режиме, продолжает ходить и электропоезд в Ерасх, и грузовые составы в Армаш. Сбоев в работе железной дороги по каким-либо направлениям не было.

— Вы уже доставили в Армению новые пассажирские вагоны, закупаете новые электропоезда. Оправдывают ли они себя?

На этот год наша инвестпрограмма составляет примерно 17 миллиардов драмов (33 млн долларов - ред), из них в инфраструктуру – около 3 миллиардов, остальные 14 миллиардов – в подвижной состав.

Напомню, новые вагоны уже курсируют между Ереваном и Батуми в составе международного поезда "Армения". Кстати, на днях ему был присвоен сертификат фирменного – такую оценку дали наши коллеги из Дирекции Совета по железнодорожному транспорту стран СНГ. Теперь в международных профессиональных базах данных он официально значится под названием "Армения". Для него мы закупили самый современный подвижной состав: в России вагоны подобного типа начали выпускаться в конце прошлого года. И я очень рад, что наш поезд с гордостью несет на своих бортах герб и флаг Республики Армения. Я иногда лично встречаю гостей поезда "Армения" на Ереванском вокзале, интересуюсь их мнением. Отзывы и эмоции - самые положительные, в том числе от иностранных туристов.

Сейчас у нас ежесуточно ходит 4-вагонный поезд между Ереваном и Батуми. В августе, с увеличением спроса, планируем добавить дополнительные вагоны.

Вдобавок ко всему, в этом поезде и в новых электропоездах действует современная система дезинфекции воздуха (что, согласитесь, в условиях пандемии важно, как никогда). Добавлю, что Минздрав Армении, пойдя нам навстречу, выделил партию препаратов для вакцинации наших сотрудников, а в пути мы призываем пассажиров строго соблюдать карантинные меры.

Пользуясь случаем, напомню и то, что мы продолжаем бесплатно перевозить медицинских работников, следующих по рабочей путевке.

— В ближайшее время вы планируете доставить в Армению еще два новых электропоезда. На каких направлениях собираетесь их использовать?

Сегодня две новые электрички ЭП2Д грузятся на паром в порту Кавказ, через несколько дней они поступят в наше распоряжение. Вместе с грузинскими коллегами мы обсуждаем идею запуска электропоезда из Еревана в Тбилиси. На таком поезде жители Армении и Грузии приезжали бы друг к другу в гости – допустим, на выходные. Я думаю, здесь у нас есть все возможности для конкуренции с автотранспортом – и по цене, и по скорости, и по комфорту.

- В аэропорту Гюмри начинается капитальный ремонт, его пропускная способность увеличится. Сможет ли турист, покупая билет на самолет в Гюмри, сразу брать и билет на поезд в Ереван, в удобное для себя время?

Мы готовы обсуждать с аэропортом варианты стыковки рейсов, которые были бы максимально удобны для пассажиров. Ведем обсуждения и с мэрией Гюмри и областной администрацией. Городской вокзал мы хотим превратить в транспортный узел со всей инфраструктурой для удобства пассажиров.

Местное производство

— Какие работы планируете в этом году провести на путях?

В этом году мы заменим на разных участках пути почти 22 тысячи шпал. Деревянные мы приобретаем из-за рубежа, а железобетонные для нас делает местное предприятие в Ванадзоре. Их шпалы прошли все испытания на полигоне РЖД под Москвой, получили сертификат по международным стандартам, и мы уверены, что они прослужат не один десяток лет. В то же время мы рады, что своими заказами помогаем создавать рабочие места в Армении.

Кроме того, в этом году мы в 4 раза увеличили вложения в хозяйство электроснабжения, продолжаем обновлять автоматику и телемеханику на путях.

— Как собираетесь отметить предстоящий День железнодорожника?

В этом году мы отметим его в Гюмри. В истории железных дорог Армении это город занимает особое место. Первый поезд на станцию Александрополь (как тогда назывался Гюмри) прибыл еще в конце XIX века, на три года раньше, чем в Ереван. Здесь особое отношение к железнодорожникам, немало профессиональных династий.

Каждый железнодорожник знает имя уроженца Гюмри Амбарцума Кандиляна, который руководил железной дорогой республики в сложное время и, по сути, сохранил ее. Армянские железнодорожники всегда славились не только в Армении, но и за ее пределами. Работая в Армении, я имею возможность убеждаться в их профессионализме каждый день.

В завершение хочу поблагодарить всех наших железнодорожников и ветеранов за их достойный труд и пожелать им всего наилучшего.

4261
Теги:
Армения, ЮКЖД, безопасность
Специалисты из России устанавливают бионические протезы армянским военнослужащим в Реабилитационном центре Защитника Отечества

Руки потеряли, но мечтать не перестали: раненные в Карабахе примеряют бионические протезы

982
(обновлено 14:14 26.07.2021)
Вот уже несколько дней двадцать парней, потерявших руки в ходе 44-дневной войны в Карабахе, получают бионические протезы в Реабилитационном центре защитника отечества. О настрое тех, кто видел ужасы войны, и теперь пытается начать жить по-новому – в нашем материале.

В одной из комнат Реабилитационного центра защитника отечества активно работают двое протезистов, прибывших в Армению из России. Они берут мерки, корректируют протезы, чтобы вернуть к нормальной жизни очередного парня, потерявшего на войне руку.

В углу комнаты сидят 20-летние Армен Ованнисян и Сурен Дилбарян, бывшие солдаты-срочники. Парни не отрывают глаз от работы российских специалистов, которым помогает физиотерапевт Арам Меликян. Он еще студент, но по совместительству работает в Реабилитационном центре защитника отечества, а в последние три месяца получил предложение пройти переподготовку в качестве протезиста. Арам с радостью согласился и приступил к работе.

Физиотерапевт Арам Меликян в Реабилитационном центре Защитника Отечества
© Sputnik / Aram Nersesyan
Физиотерапевт Арам Меликян в Реабилитационном центре "Защитника Отечества"

По его словам, в среднем нужно 3-4 дня для того, чтобы человек привык к новым протезам.

Ну, а российские специалисты работают очень быстро. Бывает, что всего за один день изготавливается и устанавливается бионический протез руки.

До этого (во время восстановительного лечения) лишившиеся верхних конечностей ребята прошли подготовительный этап протезирования: натренировали мышцы, готовились физически и психологически к использованию протеза.

"Эти протезы многофункциональные: парни управляют ими при помощи мышц. Каждый сигнал имеет свое значение. Наши российские коллеги рассказывают, что один из их пациентов даже делает сварку микросхем в этом протезе", - говорит Арам, а затем с улыбкой добавляет, что и наши парни не отстают. Один из них, например, решил научиться играть на пианино сразу же после получения протеза.

Пока мы разговариваем, Армен и Сурен с улыбкой следят за нами, а прежде чем начать разговор, уверяют, что все в порядке.

Армену 20 лет. Когда началась война, он служил в Матагисе. Ранение получил в первый же день, 27 сентября. На вопрос об обстоятельствах ранения он лишь слегка улыбнулся, поспешив сказать, что война не смогла отнять его мечты.

Проходящий курс в Реабилитационном центре Защитника Отечества военнослужащий Армен Ованнисян
© Sputnik / Aram Nersesyan
Проходящий курс в Реабилитационном центре "Защитника Отечества" военнослужащий Армен Ованнисян

"Я поступил в Американский университет, стану инженером-программистом. С сентября буду ходить на занятия, кроме того за это время прошел онлайн-курсы, а вчера получил сертификат. До армии я получил хорошее образование, теперь хочу продолжить в том же духе, начать работать. Все, что я должен был сделать после армии (если бы не было войны), пытаюсь выполнить сейчас. Так получилось, что раньше демобилизовали. В моих планах на жизнь ничего не изменилось", - говорит Армен.

Он уже примерил свой бионический протез, даже взял домой, но сегодня принес обратно, потому что нужно его чуть подкорректировать.

"Три дня специально тренировался, знакомился с работой и возможностями бионического протеза. Остается привыкнуть к тяжести протеза на руке, потому что отвык. Сначала постоянно было желание снять его с руки, но потом привык. Сейчас вполне комфортно. Сложности возникают при использовании в определенных движениях, но и это - вопрос времени: когда мышцы растянутся, проблем не будет", - говорит парень.

Специалисты из России устанавливают бионические протезы армянским военнослужащим в Реабилитационном центре Защитника Отечества
© Sputnik / Aram Nersesyan
Специалисты из России устанавливают бионические протезы армянским военнослужащим в Реабилитационном центре "Защитника Отечества"

В отличие от Армена, Сурен был ранен в последний день 44-дневной войны, в городе Мартуни.

"Это было в ночь на 10 ноября, когда уже было объявлено о прекращении огня. Я принял полноценное участие в войне от начала и до самого конца, но в конце … Снаряд летел прямо на меня. Помню только, что ничего не мог разглядеть", - говорит парень.

Помнит боль в легких, и как ему трудно было издать звук, но он собрал последние силы и позвал на помощь.

"Я кричал: "Помоги, брат, пожалуйста". Помню голос командира роты: "Сейчас, Сурен джан, вытаскиваем, держись". Потом услышал нашего фельдшера Мисака. Он говорил: "Только не засыпай, Суро, не засыпай".

Сурен получил ожоги лица и рук. Лечился долго. Врачам не удалось спасти ему правую руку.

Проходящий курс в Реабилитационном центре Защитника Отечества военнослужащий Сурен Дилбарян
© Sputnik / Aram Nersesyan
Проходящий курс в Реабилитационном центре "Защитника Отечества" военнослужащий Сурен Дилбарян

Уже 3 месяца, как он проходит лечение в Реабилитационном центре защитника отечества. Свой бионический протез Сурен еще не примерял, сказали, что через неделю будет готов и его протез.

Он еще не видел, как работает бионический протез руки, зато видел такой протез ноги, сослуживцы говорили, что они довольны.

Сурен ни о чем не жалеет. "Если было бы нужно, отдал и вторую руку, лишь бы вернуть хотя бы половину земель", - говорит парень.

После войны Сурен выглядит не по годам взрослым. Никто не верит, что ему 20 лет. Он повзрослел, но не сломался. Поступил в Государственный институт физической культуры и спорта Армении, на факультет спортивной журналистики.

Говорит, что первая мечта уже сбылась - комментировал футбол в эфире Общественного телевидения.

Специалисты из России устанавливают бионические протезы армянским военнослужащим в Реабилитационном центре Защитника Отечества
© Sputnik / Aram Nersesyan
Специалисты из России устанавливают бионические протезы армянским военнослужащим в Реабилитационном центре "Защитника Отечества"

По словам специалистов, бионический протез выполняет 36 действий, 18 функций – осуществляет сам протез, а остальные регулируются с помощью специальной программы. Некоторые функции парни могут добавлять в программе сами и применять.

© Sputnik
Ребята, лишившиеся на войне рук, испытывают бионические протезы

Отметим, что еще до войны Реабилитационный центр защитника отечества выступил инициатором создания центра протезирования. После войны к делу присоединился Всеармянский фонд "Айастан". Фонд выделил 1 миллион евро на бионические протезы рук 20 ребят.

982
Теги:
военные, ранение, Карабах, протезирование

"Не числом, а умением", или боевые роботы на вооружении России

93
(обновлено 19:11 31.07.2021)
Роботизированные комплексы вооружений все активнее внедряются в российские войска, используются во всех средах боевого применения, и не только на учениях.

Александр Хроленко, военный обозреватель

Масштабные трехдневные маневры инженерных войск с применением роботизированной техники 30 июля завершаются в Западном военном округе (ЗВО). Учения охватывают шесть субъектов Российской Федерации, 12 полигонов и участок реки Ока. Задействованы более 8 тысяч военнослужащих и около 1500 единиц техники, включая робототехнические комплексы разминирования "Уран-6" и пожаротушения "Уран-14".

В одном из эпизодов учений ЗВО, на полигоне Мулино в Нижегородской области инженерные подразделения совместно с Воздушно-десантными войсками отработали штурмовые действия в плотной городской застройке, при поддержке роботов серии "Уран". При этом подразделения использовали боевой опыт, накопленный в Сирии.

Мобильный робототехнический комплекс Уран-6
© Sputnik / Евгений Епанчинцев
Мобильный робототехнический комплекс "Уран-6"

У инженерных войск своя специфика – ломать и строить. Вместе с тем в Российской армии создаются первые подразделения в составе десятков автономных ударных роботов. Тактика их боевого применения отрабатывается не только на полигонах.

На прошлой неделе опубликована видеозапись уничтожения сирийских террористов российским боевым роботом "Соратник". Бронированная гусеничная 7-тонная машина на территории САР поддерживала Силы специальных операций ВС РФ – в дневное и ночное время точно поражала отдельных боевиков и транспортные средства "джихадистов".

Ранее российский министр обороны Сергей Шойгу рассказал о начале серийного производства в стране боевых роботов с искусственным интеллектом, которые способны воевать самостоятельно: "Появились уже не просто экспериментальные образцы, а роботы, которых действительно можно показывать в фантастических фильмах".

Оснащение войск подобными машинами – одно из приоритетных направлений. В Минобороны РФ создано специализированное управление, ответственное за внедрение боевых роботов. Развитие искусственного интеллекта в России выходит на новый уровень, и это требование времени. В новейших вооружениях всех видов и родов войск стремительно возрастает значение автоматизированных систем.

Сапер инженерных войск ВС ЮВО - оператор робототехнического комплекса Уран-6
© Sputnik / Саид Царнаев
Сапер инженерных войск ВС ЮВО - оператор робототехнического комплекса Уран-6

Прорыв в будущее

Победы в вооруженных конфликтах отдаленного будущего уже сегодня обеспечивают несколько российских оборонных предприятий, на которых производят боевых роботов для Воздушно-космических сил, Военно-морского флота и Сухопутных войск. Рассмотрим наиболее известные образцы.

Упомянутый выше "Соратник" впервые "засвечен" на международном военно-техническом форуме "Армия-2016". Предназначен для огневой поддержки войск, разведки, патрулирования территорий и охраны объектов, разминирования и разграждения, ретрансляции, подвоза боеприпасов и топлива.

Робот несет мощное вооружение: 40-мм или 30-мм гранатометы, 12,7-мм или 7,62-мм пулеметы, четыре противотанковых управляемых ракеты или реактивные огнеметы "Шмель". Особенно эффективен и полезен "Соратник" при штурме укреплений, в ходе различных спецопераций. При необходимости, два "Соратника" могут обмениваться информацией на поле боя. Это боевая автоматизированная система способна круглосуточно действовать в любых климатических условиях. Скорость – до 40 км/час, запас хода на одной заправке – 400 км.

Ударный гусеничный дрон "Уран-9" также проверен в боевой обстановке. Впервые представлен широкой общественности на параде Победы в Москве в 2018 году. Предназначен для ведения разведки, огневой поддержки войск, и уничтожения боевой техники противника.

Грозная 12-тонная бронемашина несет комплекс управляемого вооружения "Атака": противотанковые ракеты, реактивные огнеметы "Шмель", 30-мм автоматическая пушка, 7,62-мм пулемет. Машина обладает стелс-защитой, системой предупреждения о лазерном облучении и другими уникальными характеристиками. Западных аналогов не существует, специализированный журнал The National Interest признал безусловное превосходство российских технологий.

Если говорить о полноформатных танках, то "Уралвагонзавод" занимается двумя модификациями роботизированных дронов на базе Т-72Б3, а Госкорпорация "Ростех" создала роботизированную версию Т-14 "Армата" с искусственным интеллектом (решение об открытии огня принимает человек). В первом случае речь идет о модернизации существующих "пилотируемых" Т-72 (проект "Штурм"). Роботизированные танки максимально автономны и защищены (включая средства РЭБ), каналы связи с командованием зашифрованы.

Беспилотный танк Т-14 на гусеничной платформе "Армата" в июле успешно прошел тестовые испытания. Создание полностью роботизированных основных боевых танков эксперты называют настоящим прорывом для российской оборонной промышленности. Машина практически все делает сама, человеку остается только подтвердить ее выбор цели для поражения. Вероятно, будет создана и экспортная модификация основного боевого танка с искусственным интеллектом.

Опыт применения танковых подразделений в Сирии доказал необходимость одновременного присутствия на поле боя нескольких типов роботизированных комплексов – легких, средних и тяжелых. Роботизированные танки должны прикрывать друг друга огнем, устойчиво взаимодействовать друг с другом в сети, обмениваться информацией. Подразделения многофункциональных роботов появятся в российских войсках к 2025 году. С другой стороны, вскоре Россия испытает беспилотный летательный аппарат с ракетным вооружением для истребления танков.

Россия строит новые самолеты "Судного дня": особенности третьего поколения>>

В этом ряду особняком стоит подводная система "Посейдон" с ядерным двигателем, которая без преувеличения гарантирует уничтожение любой цели или страны-агрессора в целом. По действующей государственной программе вооружений (до 2027 года) Россия построит три субмарины, на борту каждой из которых будет до шести "торпед Судного дня".

Значение автоматизации

Боевые роботы позволяют сохранить человеческие жизни, и они способны быстрее принимать правильные решения, обеспечивать победу над противником "не числом, а умением" во всех средах боевого применения – на суше, в воздухе и в море.

Согласно концепции развития и боевого применения робототехнических комплексов, на период до 2025 года доля роботов в общей структуре вооружения и военной техники Российской армии достигнет 30%.

Значительная часть этих систем станет полностью автономными, работающими под управлением искусственного интеллекта. Российским программистам, конструкторам и инженерам осталось совсем немного пройти до полной автономизации боевых роботов, то есть замкнуть систему получения информации с поля боя и сложный аппарат автономного принятия решений.

Завершающий этап роботизации – единая автоматизированная система управления войсками. В области высокотехнологичных вооружений Россия лидирует, однако "партнеры" не жалеют многих миллиардов долларов, чтобы догнать и перегнать.

В ближайшие десять лет Пентагон намерен потратить 2,4 млрд долларов только на подготовку к кибервойнам будущего. США нацелены на совершенствование сетецентрических боевых действий, и настойчиво модернизируют вооруженные силы и средства применения современных военных технологий.

Разработкой перспективных систем искусственного интеллекта для Пентагона занимается агентство DARPA, которое ежегодно проводит «соревнования» автономных роботов (после 2015 года – в закрытом режиме). Предназначение таких машин на поле боя – высокотехнологичное уничтожение противника. Миролюбивая Россия официально признана главной военной угрозой НАТО до 2030 года, ей приходится сдерживать «партнеров» высокотехнологичными, эффективными и понятными средствами.

Подписывайтесь на канал военного обозревателя Александра Хроленко в Telegram

93
Теги:
Россия, робот