Джонни Меликян

Армения и Грузия вступают в единую региональную игру

668
(обновлено 13:44 07.09.2016)
Армяно-грузинские отношения при нынешних властях заметно активизировались. Обе страны находят все больше общих точек соприкосновения. Еще одним шагом в данном вопросе стал визит премьер-министра Грузии Георгия Квирикашвили в Армению.

Об итогах визита и о двусторонних проектах Sputnik Армения рассказал эксперт по вопросам Грузии, научный сотрудник Центра региональных исследований академии госуправления Армении Джонни Меликян. Беседовала Лаура Саркисян.

- Каковы итоги регионального вояжа премьер-министра Грузии?

Визит премьер-министра Георгия Квирикашвили знаковый, так как является первым его визитом на этом посту и третьим официальным визитом грузинского высокопоставленного должностного лица в Армению (ранее Армению посещали глава минобороны и глава МИД Грузии). Теперь же ожидается ответный визит с армянской стороны: до конца текущего года с официальным визитом Тбилиси посетит глава армянского правительства.

Спектр обсуждаемых вопросов был широк: от культурных связей до политики и экономики. Несмотря на скромные результаты межгосударственных торговых отношений, тем не менее, Армения входит в десятку крупнейших торговых партнеров Грузии, и стимулирование взаимной торговли является приоритетным для обеих стран.

- С чем связана так называемая активизация армяно-грузинских отношений?

— Необходимо отметить динамику расширения региональных проектов. На сегодняшний день идет планомерная работа по углублению двустороннего сотрудничества в таких сферах, как межгосударственная торговля, туризм (хотя превалирует выездной туризм из Армении в Грузию) и как стимулирующие первые два направления — инфраструктурные проекты. Среди них необходимо отметить реализацию проекта по строительству "Моста дружбы" на армяно-грузинской границе, который после эксплуатации значительно упростит пограничные процедуры. Еще одним пунктом является строительство автомобильных магистралей и дорог (строительство автобана север-юг, который свяжет армяно-грузинскую границу с армяно-иранской). Подобный проект реализуется и в Грузии, благодаря которому из портовых городов современные автобаны будут доходить до Тбилиси и далее в соседние страны. Это свяжет республики Южного Кавказа и ускорит как торговые отношения, так и скажется на мобильности населения.

- Каков энергетический расклад сегодня?

— В энергетической сфере минувший год ознаменовался тем, что на уровне министров энергетики России, Армении, Грузии, Ирана была достигнута договоренность о создании единого энергетического рынка. Он подразумевает объединение энергосистем этих стран с дальнейшей возможностью ее членов беспрепятственной продажи и покупки электроэнергии у соседей, кроме того, выход через Россию на европейский рынок и рынки других стран.

На сегодняшний день имеются проекты строительства ЛЭП Армения-Иран и Армения-Грузия. Завершение проекта по части Ирана даст возможность Армении довести поставки электроэнергии до 1300 МВт, что может произойти не ранее 2018 года. Также следует отметить перспективы поставок иранского газа на Южный Кавказ. Несмотря на то, что ИРИ не имеет большого количества излишек газа, тем не менее, у Армении и Грузии имеются определенные ожидания по данному вопросу. Между Арменией и Ираном действует схема "газ в обмен на электричество" и на каждые три кубических метра иранского газа Тегеран получает от Армении четыре кВт/ч электроэнергии.

В случае реализации проекта общего энергорынка, лишние кВт/ч электроэнергии Армении и Грузии могут быть экспортированы в Иран, в обмен на которые страны могут получить дополнительные объемы газа. Это важно для Грузии в свете диверсификации поставок голубого топлива, а реализация энергокоридора превратит Грузию в энергетический перекресток, который соединит как Север с Югом, так и Запад с Востоком (Азербайджан, Грузия, Турция).

- Почему Грузия так привлекательна для армянских туристов в последнее время?

— Прежде всего — это море, выхода к которому лишена Армения. После "Революции роз" власти Грузии взяли за одну из основ — развитие экономики, увеличение туристического потенциала страны. В результате были осуществлены миллионные вложения в данной отрасли, что возымело эффект. Только по данным 2015 года, Грузия получила от туризма более 1,9 миллиардов долларов, а за первые три месяца 2016 года доход от туризма в Грузии составил 350 миллионов долларов. В свою очередь граждане Армении традиционно входят в пятерку стран-лидеров по количеству визитеров в Грузию. В разные годы количество граждан Армении, посещающих Грузию, колеблется от одного до полутора миллиона человек в год, большая часть из которых, по данным грузинских госорганов, являются туристами.

- С чем связана сдержанная реакция грузинских властей на инцидент в связи с визитом абхазской делегации в Карабах?

— Подобная реакция могла быть вызвана тем, что грузинская сторона была осведомлена по дипканалам о намерении абхазкой и югоосетинской делегаций посетить Карабах. Для грузинской стороны был сюрпризом факт опубликования абхазской стороной фотографии, на котором был запечатлен президент Армении. Однако, несмотря на это, позиция Армении, высказанная как МИД страны, так и премьер-министром республики в ходе телефонной беседы со своим грузинским коллегой, являлось очередной констатацией того факта, что позиция официального Еревана остается неизменной, на что в Тбилиси среагировали адекватно и с пониманием.

668
Перегруженное движение на проспекте Мясникяна

Тест не для школьников, или Как избавить Ереван от пробок и ветхих "ГАЗелей"

3251
(обновлено 22:20 16.09.2020)
Многомесячные "коронавирусные" будни в Ереване теперь сменились учебным и трудовым ажиотажем. О "побочных эффектах" этого ажиотажа не говорит только ленивый.

Ашот Сафарян, Sputnik Армения.

Проблемы общественного транспорта и уличного движения в Ереване с началом нового учебного года дали о себе знать с особой остротой. После многомесячных "коронавирусных" будней теперь в столице царит заметное оживление. Правда, для граждан – как водителей, так и пассажиров, это оживление стало настоящим кошмаром.

Перегруженное движение на улице Ханджяна
© Sputnik / Asatur Yesayants.
Перегруженное движение на улице Ханджяна

Рост пассажиропотока, многочисленные пробки вкупе с банальной нехваткой общественного транспорта приводят к ситуации, при которой имеющиеся автобусы и микроавтобусы (в основном ветхие "ГАЗели") битком набиты людьми, а ведь обязательное ношение масок никто не отменял. В итоге эти люди в масках вынуждены часами стоять или сидеть в транспорте в 30-градусную ереванскую жару (хотя на дворе осень), задыхаясь и с нетерпением ожидая нужной остановки.

Перегруженное движение на перекрестке проспектов Мясникяна и Сараланджи
© Sputnik / Aram Nersesyan
Перегруженное движение на перекрестке проспектов Мясникяна и Сараланджи

Регулировка столичного движения – задача комплексная, требующая комбинированных решений. Во-первых, необходимо в конце концов обновить столичный транспорт и создать современную систему обслуживания граждан. В свое время одним из ключевых предвыборных обещаний мэра Еревана Айка Марутяна было создание новой транспортной сети. Пресс-секретарь мэра Акоп Карапетян в этой связи напомнил в беседе с нашим изданием, что в этом году уже были предприняты практические шаги по обновлению автопарка.

Перегруженная автобусная остановка в Ереване
© Sputnik / Aram Nersesyan
Перегруженная автобусная остановка в Ереване

В апреле был объявлен тендер на закупку 100 единиц 12-метровых автобусов. В нем приняли участие две компании – китайская и немецкая, однако ни одна из них не смогла полностью соответствовать установленным критериям. В итоге решено провести новый тендер, который, как отметил Карапетян, состоится в скором времени. Еще один тендер по закупке сотни 7-метровых автобусов успешно состоялся в июле, транспортные средства до конца года будут доставлены в Ереван.

Перегруженная автобусная остановка в Ереване
© Sputnik / Aram Nersesyan
Перегруженная автобусная остановка в Ереване

Еще один тендерный пакет сейчас готовится с целью закупки 9-метровых автобусов. В целом создание новой системы общественного транспорта в Ереване предусматривает приобретение до 850-900 малых и больших автобусов. Именно столько требуется в рамках новой транспортной сети, которая разработана при поддержке британской консалтинговой компании WYG.

Пресс-секретарь мэра назвал ошибочными утверждения о том, что Марутян обещал именно в двухлетний срок решить проблему транспорта. Карапетян напомнил эпизод из предвыборной кампании парламентских выборов в декабре 2018 года. В рамках агитации премьер Никол Пашинян ехал в автобусе, когда один из пассажиров спросил о сроках решения проблемы транспорта. Премьер в этот же момент позвонил Марутяну и переадресовал ему вопрос гражданина. Мэр тогда сказал, что для решения вопроса потребуется от двух до четырех лет. Карапетян преднамеренно вспомнил этот эпизод, так как зачастую люди спекулируют насчет сроков. Городские власти призывают граждан потерпеть еще немного, обещая, что очень скоро нынешние невзгоды останутся позади.

  • Перегруженный автобус на остановке в Ереване
    Перегруженный автобус на остановке в Ереване
    © Sputnik / Aram Nersesyan
  • Перегруженный автобус на остановке в Ереване
    Перегруженный автобус на остановке в Ереване
    © Sputnik / Aram Nersesyan
  • Перегруженная автобусная остановка в Ереване
    Перегруженная автобусная остановка в Ереване
    © Sputnik / Aram Nersesyan
  • Перегруженная автобусная остановка в Ереване
    Перегруженная автобусная остановка в Ереване
    © Sputnik / Aram Nersesyan
  • Перегруженное движение на улице Агатангегоса
    Перегруженное движение на улице Агатангегоса
    © Sputnik / Andranik Ghazaryan
  • Перегруженное движение на улице Ханджяна
    Перегруженное движение на улице Ханджяна
    © Sputnik / Asatur Yesayants.
1 / 6
© Sputnik / Aram Nersesyan
Перегруженный автобус на остановке в Ереване

А мы со своей стороны помним следующее: в сентябре 2019 года мэр заявил, что проблема транспорта в Ереване будет решена в течение 2 лет. Так что ждать нам, потолок еще год. А потом заживем? Поживем - увидим...

А что обещают в Дорожной полиции?

Нормализацию движения невозможно представить без эффективной работы дорожной полиции. Пресс-секретарь ведомства Татевик Стамболян отметила в этой связи, что с целью патрулирования самых оживленных перекрестков ежедневно назначаются более 20 нарядов полицейских. Еще порядка 30 нарядов несут службу вблизи школ. Количество патрулирующих и их география определяются на основе анализа ситуации.

"Усиленное патрулирование начинается с 08:00 и длится до 09:30. Это тот отрезок времени, в течение которого поток машин больше, чем в остальное время. Аналогично полицейские работают с 17:00 до 19:30", - сказала Стамболян.

С целью избежать нехватки сил полиции в эти дни в столицу переброшены дополнительные наряды ДП.

Транспортная сеть в Ереване доведена до кризиса: мэр Айк Марутян просит ходить пешком>>

Глава общественной организации "Друг водителя" Тигран Кеян в свою очередь считает, что ситуация с регулированием столичного движения требует глубинных решений, а не косметических реформ. Он перечислил несколько шагов, которые позволят существенно разгрузить центр столицы, где и в основном наблюдаются массовые скопления машин.

"Во-первых, нужно усилить контроль полиции над теми участками, где в силу разных факторов пробок много. Это школы в центре города, медицинские учреждения, банки и прочее. Здесь машины подчас останавливаются даже на второй линии. В итоге для проезда машин остается всего одна полоса, и нетрудно понять, к каким заторам это приводит в часы-пик. Здесь-то и нужны полицейские, чтобы регулировать движение", - говорит Кеян.

В случае со школами эксперт предлагает оставить небольшой временной интервал между первой и второй сменами.

Перегруженное движение на проспекте Мясникяна
© Sputnik / Aram Nersesyan
Перегруженное движение на проспекте Мясникяна

Сейчас когда заканчивается первая смена, родители приезжают забирать своих чад, одновременно привозят учащихся второй смены, в итоге возникает такая "каша".

Временной же интервал позволил бы избежать такого скопления. В эти дни заметно возросло и количество такси. Ведь многие граждане, потеряв работу из-за коронавируса, решили водить такси, чтобы прокормить семью.

Маски можно снять в личном авто, но не в транспорте: армянские власти смягчают запреты>>

Кеян предлагает также перенести в спальные районы часть госучреждений и тем самым разгрузить центр, где расположены сейчас все эти структуры. Нужно также разграничить время начала занятий в школах и вузах, а также учреждений, сосредоточенных в центре. Это позволит избежать скопления людей и машин в одно время.

Если всего этого не сделать, то любая мера способна дать лишь краткосрочный результат.

3251
Теги:
пробки, машины, Ереван
Восстановительные работы в общине Айгепар, Тавушская область

Кролики под пулями, или Как в приграничном Айгепаре не боятся открыть крупное производство

953
(обновлено 23:25 09.09.2020)
Здесь построят крупную и современную кроличью ферму, которая поможет расширить производство диетического кроличьего мяса в республике.

ЕРЕВАН, 9 сен — Sputnik, Арам Гарегинян. Новое производство собираются открыть в армянском селе Айгепар на границе с Азербайджаном. Здесь будут разводить кроликов и выпускать свежее мясо. В республике уже есть несколько кроличьих ферм, но в магазинах, а тем более в супермаркетах, такого мяса практически нет.

Теперь одним из центров новой индустрии станет Айгепар, уверен фермер Давид Давтян. У него уже есть опыт создавать новое "на пустом месте". Несколько лет назад его семья начала выращивать спаржу в селе Тех недалеко от Гориса, в Зангезурских горах. Они стали крупнейшими производителями в стране и первыми, кто начал экспортировать спаржу из Армении за рубеж, вдобавок с органическим сертификатом.

Специалист по разведению кроликов Давид Давтян
© Sputnik / Andranik Ghazaryan
Специалист по разведению кроликов Давид Давтян

Когда министерство экономики начало курировать сельское хозяйство, Давтяна пригласили как одного из советников министра. Но недавно он покинул эту должность. Вместе с жителями Айгепара он отстраивает заброшенное здание, где будут разводить кроликов. Сюда Давид перевезет поголовье кроликов, которое он выводил четыре года.

"Теперь у нас есть породы с качественными показателями, акклиматизированные к условиям Армении. Можно быть уверенным, что сельчане получат с их помощью достаточный доход", - добавил Давтян.

В Айгепаре на земле не проживешь: ее тут попросту нет. Все поля и сады остались под огнем противника. Оросительных каналов, естественно, тоже нет. Почти все мужчины служат контрактными военными здесь же, на границе, либо спасателями в МЧС.

"Поэтому мы обдумывали для них такой вид занятости, для которого не требовалось бы много земли. Кролики - как раз такой вариант", - добавил Давтян.

Ферма Давида Давтяна по разведению кроликов в приграничном селе Айгепар, Армения
Ферма Давида Давтяна по разведению кроликов в приграничном селе Айгепар, Армения

Проект начался при поддержке американского фонда Paros, который работает в приграничных селах Тавушской области. Давид взял на себя его осуществление.

"Мы хотим также производить биогумус и выпускать корм для кроликов. Этим уже смогут заняться соседние села, где есть свободная земля. Так появятся новые рабочие места", - отмечает представитель фонда Севан Амирянц.

Представитель благотворительного фонда Парос Севан Амирянц
© Sputnik / Andranik Ghazaryan
Представитель благотворительного фонда "Парос" Севан Амирянц

В здании в Айгепаре, с которого хотят все начать, в советское время заготавливали табак. За последние тридцать лет на его стенах остались следы от многочисленных пуль и снарядов. При ремонте, когда здесь устанавливали новое окно, противник открыл по нему огонь.

"Но ведь эти люди так живут изо дня в день. А значит, даже в таком месте, с нулевыми ресурсами, без земли и воды, можно наладить жизнь. И если возможно там, то в остальной Армении – тем более", - говорит Давтян.

Сельчане заканчивают отстраивать здание и монтировать клетки для кроликов - в перерывах между дежурствами на позициях.

Ферма Давида Давтяна по разведению кроликов в приграничном селе Айгепар, Армения
Ферма Давида Давтяна по разведению кроликов в приграничном селе Айгепар, Армения

При всем этом они не хотят, чтобы их товар покупали просто из сострадания. Мясо будет "не хуже, чем в Европе", - считают они. Этой идеей их уже заразил Давид. Сейчас он обучает их основам правильного ухода и инъекций. Вместе они устанавливают правильную вентиляцию и дренаж. Теперь мясо будет здоровым и без посторонних запахов.

Сейчас кроличье мясо в Армении практически никто не употребляет в обиходном питании, отмечает руководитель департамента оценки рисков пищевых цепочек Центра эколого-ноосферных исследований НАН Армении Давид Пипоян. Департамент уже несколько лет проводит мониторинг и анализ рациона жителей Армении. Крольчатину если и едят, то за городом или на отдыхе, как "что-нибудь эдакое". Даже больные диабетом практически не включают его в свою диету.

"Это не значит, что они не следят за диетой. Скажем, гречку они едят чаще обычного, а вот кроличье мясо – нет", - отметил Пипоян.

Все верно, и в то же время есть фермеры, у которых есть на руках мясо, а продать они его не могут, замечает Давтян. То есть, отдельные фермы есть, а индустрии нет. Но скоро она появится, и ее узнают под брендом "Made in Aygepar".

А кто же будет владельцем этого производства и бренда? Ответ простой: кто работают, те и будут. "Парос" будет постепенно передавать его работникам – по мере того, как те обучатся делу.

"Дай Бог мира на наших границах, а с остальным справимся", - говорит Давид.

Когда дело наладится, он хочет вернуться на семейную ферму в родной Зангезур. Но с Айгепаром он, конечно, не расстанется. Вся Армения для него - родной дом.

953
Теги:
производство, село, Армения
По теме
"Айгепар обретает новое дыхание": министр выложил фото из пострадавшего от обстрелов села
"Улица влюбленных": как раскрасили село Айгепар после обстрелов Азербайджана
"Новый цвет, новая культура": Пашинян показал, как восстанавливают дома в Айгепаре
Официальная передача разминированных территорий армянской гуманитарной миссией властям провинции Алеппо Сирийской Арабской Республики (21 сентября 2020). Сирия

Армянская сторона официально передала разминированные территории Сирии

7
(обновлено 23:33 21.09.2020)
Выданные властям Алеппо сертификаты по разминированию подтвердили, что территория в 96 485 кв. м в населенном пункте Бенямин разминирована и безопасна.

ЕРЕВАН, 21 сен — Sputnik. Армянская сторона официально передала разминированные территории Сирии, сообщает Центр гуманитарного разминирования и экспертизы.

Официальная передача разминированных территорий армянской гуманитарной миссией властям провинции Алеппо Сирийской Арабской Республики (21 сентября 2020). Сирия
Официальная передача разминированных территорий армянской гуманитарной миссией властям провинции Алеппо Сирийской Арабской Республики (21 сентября 2020). Сирия

21 сентября в Алеппо состоялась официальное мероприятие. Выданные властям Алеппо сертификаты по разминированию подтвердили, что опасная территория в 96 485 кв. м в населенном пункте Бенямин разминирована и безопасна.

Официальная передача разминированных территорий армянской гуманитарной миссией властям провинции Алеппо Сирийской Арабской Республики (21 сентября 2020). Сирия
Официальная передача разминированных территорий армянской гуманитарной миссией властям провинции Алеппо Сирийской Арабской Республики (21 сентября 2020). Сирия

На церемонии присутствовали исполнительный член вице-губернатора Алеппо доктор Мухаммед Кумит Аси Аль-Шейх, генеральный консул Армении Армен Саркисян, а также руководство российского Центра примирения враждующих сторон в Алеппо и представители армянской диаспоры.

Официальная передача разминированных территорий армянской гуманитарной миссией властям провинции Алеппо Сирийской Арабской Республики (21 сентября 2020). Сирия
Официальная передача разминированных территорий армянской гуманитарной миссией властям провинции Алеппо Сирийской Арабской Республики (21 сентября 2020). Сирия

Сирийская сторона выразила глубокую признательность братскому народу за спасение жизней и безоговорочную поддержку и отметила, что это - день исторический, который вновь закрепляет многовековую дружбу двух народов.

Специалисты "Центра гуманитарного разминирования и экспертизы" с начала миссии разминировали и передали сирийским властям 280 тысяч квадратных метров территории, а медперсонал оказал медицинскую помощь более 17 тысячам местных жителей.

7
Теги:
Армения, Сирия
По теме
Армянские саперы в Сирии разминировали более 33 тысяч кв.м. территории
Саперы в Сирии и лаборатория в Армении: как Ереван и Москва борются с общими вызовами
Армянские саперы разминировали 50 тысяч квадратных метров территории в Сирии
Армянские саперы расчистили более 50 тысяч кв. м территории в Сирии
"Сирии очень нужна наша помощь": как сапер из Армении поймал "бумеранг добра" в Алеппо