Автомобили в центре Еревана

Застой на рынке автомобилей в Армении: почему он был неизбежен?

8180
(обновлено 18:42 15.02.2020)
Предприниматели, закупившие по нескольку автомобилей в надежде продать их по более высокой цене, фактически оказались у разбитого корыта. Мы разобрали причины такого застоя.

ЕРЕВАН, 11 фев — Sputnik, Ашот Сафарян. Вторичный рынок автомобилей в Армении переживает не лучшие времена. Объемы продаж заметно сократились, а прошлогодний безудержный поток машин сейчас обернулся серьезной стагнацией на рынке.

В итоге предприниматели, закупившие по нескольку автомобилей в надежде продать их по более высокой цене, фактически, оказались у разбитого корыта. Причин тому несколько. Начнем с одной из главных и обсуждаемых.

Как известно, до 2020 года Армения пользовалась временным сохранением национальных таможенных пошлин на ввозимые машины. Эти пошлины были существенно ниже евразийских, вследствие чего граждане Казахстана и России массово закупали легковые автомобили в Армении. Товар, растаможенный в одной из стран Союза, может беспрепятственно обращаться во всех остальных странах. Поэтому дилеры из Казахстана завезли значительное число машин из Армении и Кыргызстана.

Как бизнесу России и Армении размещать деньги друг у друга – поясняют эксперты>>

Но вскоре ситуация изменилась. Владельцы машин из Армении, не зарегистрированные в Казахстане, допускают много правонарушений, в связи с чем власти этой страны решили ограничить импорт машин из Армении, сделав обязательным их учет на территории Казахстана. Делать это жителям страны невыгодно из-за высокой стоимости. В итоге закупать машины в Армении казахстанцы практически перестали. Это ударило по карманам армянских дельцов, закупивших машины в надежде продать их, в том числе, гражданам Казахстана. Ситуация для армянских импортеров крайне серьезная, учитывая, что многие из них заложили дома, взяли многомиллионные кредиты, и вдруг в одночасье все пошло насмарку.

Екатерина Бочарова
© Photo : пресс-служба Евразийской экономической комиссии

Ситуацию на днях прокомментировал глава Коллегии Евразийской экономической комиссии Михаил Мясникович. Вопрос был поднят армянской стороной, и ЕЭК приняла его к рассмотрению. По словам Мясниковича, здесь нужна регулировка со стороны Армении и Казахстана. Но ЕЭК как наднациональный орган будет следить за процессом.

В то же время, было бы неправильно связывать застой на авторынке с одним лишь фактором Казахстана. По мнению автоэксперта Армана Акопяна, даже если бы из Казахстана продолжили закупать машины, это не решило бы вопроса из-за слишком большого количества транспортных средств. Чтобы лучше представить картину, стоит лишь указать, что в трехмиллионную республику только в 2019 году было завезено почти 190 тысяч машин.

Поток автомобилей на Араратской таможне
© Sputnik / Aram Nersesyan
Поток автомобилей на Араратской таможне

"Автомобильный спрос всегда уступал предложению. Даже в период прошлогоднего бума темпы продаж кратно уступали темпам ввоза. В день продавалось по нескольку десятков автомобилей, но завозилось несколько сотен", - рассказал Акопян корреспонденту Sputnik Армения.

Чем могут обернуться для Армении санкции против Ирана: нет худа без добра?>>

Он убежден, что застой в любом случае был неизбежным. Решение казахстанских властей лишь несколько усугубило ситуацию. В этом есть доля вины и самих продавцов машин, считает наш собеседник. В стремлении заработать как можно больше и сразу они порой "накручивали" абсурдные цены на свой товар. Начиная с октября 2019 года цены на "вторичке" неуклонно росли. К слову, из-за этого многие казахстанцы переориентировались на грузинский рынок.

По словам Акопяна, в отличие от казахстанцев, россияне и сейчас продолжают везти машины из Армении. Правда, темпы сократились в основном из-за погодных условий. Участок ведущей из Грузии в Россию автомобильной дороги Мцхета-Степанцминда-Ларс зимой периодически закрывается из-за обильного снегопада и схода лавин. Поэтому в зимние месяцы купля-продажа автомобилей проседает.

В ближайшее время этот застой сохранится, что приведет к еще большему снижению цен. На внутреннем рынке покупают очень мало, все, кому нужна была машина для личных нужд, давно уже купили.

"Если в конце прошлого года те же Hyundai Sonata, Hyundai Elantra (это одни из наиболее востребованных в Армении моделей – ред.) 2011-2012 гг. выпуска стоили до 9 тысяч долларов, то сейчас их цена колеблется в пределах 6-7 тысяч, в зависимости от состояния, пробега и комплектации", - говорит Акопян.

Может ли в Армении лопнуть "автомобильный пузырь"? Банкиры расставили точки над i>>

Доводы Акопяна подтверждает и предприниматель Андраник Маркарян. По его словам, с января темпы продаж существенно снизились. Основной причиной он считает упомянутый эпизод с Казахстаном. Более того, есть информация, что многие казахстанцы сами хотят пригнать машины обратно и перепродать их здесь. Если это случится, то цены попросту рухнут.

"Речь, конечно, не идет о немецких моделях 2015 или 2016 гг. Их стоимость априори не может упасть. Но машины выпуска "нулевых" стабильно дешевеют. К примеру, минивэны Toyota Alphard раньше продавались за 8-10 тысяч долларов, сейчас их цена упала до 6 тысяч", - сказал Маркарян.

Эксперты, в целом, отмечают, что в будущем дилеры постараются как можно скорее избавиться от ввезенных машин, ибо их дальнейшее содержание становится бессмысленной тратой денег. Эти машины нужно постоянно мыть, поддерживать их товарный вид, проводить техосмотр, делать ОСАГО. А все это стоит больших затрат.

Нельзя также исключать, что продавцы начнут стучаться в двери правительства с просьбой найти решение. Поговорить с коллегами по ЕАЭС, например. Импортеров намерен выслушать глава парламентской комиссии по вопросам региональной и евразийской интеграции, член фракции "Процветающая Армения" Микаел Мелкумян.

8180
Теги:
Казахстан, ЕАЭС, автомобили, рынок, Армения
По теме
СМИ: автомобильный рынок и кадровые изменения в правительстве
Автомобильный рынок Армении: какие машины пользуются спросом
Откуда деньги в бюджете, если не будут завозить машины? Ответ главы налоговой Армении
Тадевос Аветисян

"Не поддается логике": эксперт о ситуации вокруг запрета на турецкие товары в Армении

2392
Экономист считает противоречивыми заявления правительства, согласно которым сегодня Армения отказывается от турецких товаров, а уже завтра объявляет о развитии экономики благодаря сближению с Азербайджаном и Турцией.

ЕРЕВАН, 4 мар - Sputnik. Стратегия правительства Армении в вопросе экономических отношений с Турцией не поддается никакой логике. Об этом в интервью Sputnik Армения заявил доктор экономических наук Тадевос Аветисян.

"Правительство продолжает делать противоречивые заявления. То решают запретить ввоз турецких товаров в Армению, то объявляют о разблокировании коммуникаций. Тогда же говорили, что наше экономическое сближение с Турцией и Азербайджаном приведет к улучшению качества жизни и развитию экономики, но теперь они решают продлить запрет на турецкие товары", - сказал экономист.

По его словам, основатели даже малого бизнеса просчитывают все возможные риски и выгоду, однако разобраться им сложно, поскольку заявления властей Армении говорят о том, что они нелогично подходят к ситуации.

"Нынешняя власть за последние 2 года сделала все, чтобы капитал просто-напросто сбежал из страны. У нас практически нулевой чистый приток прямых иностранных инвестиций, общий объем инвестиций, включая портфельные, сократился почти в три раза, внутренние инвестиции тоже уменьшились", - отмечает Аветисян.

В качестве аргумента он приводит индекс инвестиций в Армению в 2020 году, который по сравнению с 2019 годом снизился примерно в 123 раза. Если в 2019 эта цифра достигала 38,1 млрд драмов (порядка 73 млн долларов), то в 2020-м показатель снизился до 311 млн драмов (порядка 600 тысяч долларов).

Напомним, в 2020 году правительство Армении приняло решение, согласно которому с 1 января 2021 года был запрещен ввоз турецких товаров. Запрет вступил в силу на срок 6 месяцев. Однако 3 марта министр экономики Армении Ваан Керобян в парламенте заявил о целесообразности продления запрета на частичный ввоз товаров из Турции. 

2392
Теги:
эксперт, турецкие товары, Армения, Турция
По теме
В Армении нужно продлить эмбарго на турецкие товары: министр назвал причину
Площадка строительства новой ТЭЦ в Ереване

Кому верить? Строительство новой ТЭЦ в Ереване отложено

798
(обновлено 14:33 04.03.2021)
Правительство запросило отложить сдачу станции в эксплуатацию на неопределенный срок. Но еще полтора месяца назад итальянский инвестор заверил, что станцию можно сдать в эксплуатацию осенью этого года.

ЕРЕВАН, 4 мар — Sputnik. Строительство новой ТЭЦ в Ереване отложено. Постановление об этом было принято на заседании правительства 4 марта.

Станцию мощностью в 250 мегаватт, по соседству с действующей Ереванской ТЭЦ, строит итальянская компания Renco, которая уже реализовала несколько строительных проектов в Ереване.

Учитывая объемы строительства (250 миллионов долларов), компания привлекла немецкую корпорацию Siemens с учетом ее большого опыта в энергетике, а также средства из четырех итальянских банков и госкорпорации Simest, поддерживающей итальянский бизнес за рубежом. Как заявил в ноябре тогдашний министр энергетики Гарегин Баграмян, станцию должны были начать строить в январе 2019-го, а закончить через два года и два месяца, то есть в марте 2021-го.

На сроки строительства повлиял форс-мажор, вызванный вспышкой коронавируса и объявлением военного положения в Армении. Из-за этого на место не смогли прибыть итальянские специалисты, а поставка необходимой техники и материалов оказалась отложена. Поэтому правительство предложило передвинуть сроки строительства и пока не устанавливать новых.

Тем не менее, в январе этого года (то есть всего полтора месяца назад), вице-премьер Тигран Авинян принял генерального директора Renco Джованни Рубини, который заявил, что несмотря на некоторые задержки, задействовать станцию можно будет уже осенью 2021 года.

Что видно на сейсмокарте Армении и как от нее зависят нормы строительства? Ответ ученых>>

Чем вызвано такое противоречие между заявлениями инвесторов и правительства, в решении кабинета министров не уточняется.

Отметим, сейчас в Армении действуют три тепловые электростанции – Разданская ТЭС, а также две современные станции – Ереванская ТЭЦ (государственная, на японском и южнокорейском оборудовании) и ТЭС "Раздан-5", построенная российской корпорацией "Газпром". Две последние в значительной степени осуществляют выгодный для Армении бартер с Ираном, получая газ и отправляя в Иран часть выработанного электричества. По этой схеме хочет работать и новая электростанция.

798
Теги:
строительство, ТЭЦ, Ереван
Орден «Боевой крест» I степени Карабаха

За отвагу и заслуги: президент Армении посмертно наградил группу военнослужащих

0
(обновлено 00:06 05.03.2021)
Военные были посмертно вознаграждены за непоколебимую преданность родине. Указ подписал президент Армении при посредничестве Никола Пашиняна.

ЕРЕВАН, 5 мар - Sputnik. Президент Армении Армен Саркисян на основании обращения премьер-министра  Никола Пашиняна подписал указ о посмертном награждении ряда военнослужащих.

Военнослужащие посмертно награждены за вклад в дело защиты Отечества, за мужество и непоколебимую самоотверженность в ходе боевых действий.

Орденом "Боевой Крест" I степени награжден помощник диаконского лидера Вооруженных сил Армении диакон Нарек Петросян.

Медали "За отвагу" удостоились заместитель командира батальона N-ской воинской части, майор Хачик Аветисян, командир N-ской воинской части, капитан Севак Оганян, старший лейтенант Мнацакан Хачатрян, рядовые Егише Манукян и Гнел Петросян.

Медалью "За боевые заслуги" награждены подполковники Рудольф Дохоян и Карен Акобян, майоры Рафаэль Василян и Хорен Алексанян, капитаны Рубен Празян, Арарат Цатурян, Арамик Даниелян, Артур Аракелян, сержанты Нарек Елугян, Тигран Хачатрян, младшие сержанты Арутюн Арутюнян, Мелик Атоян, Ваагн Африкян, рядовые Ара Апян, Игорь Манукян, Давид Геворгян, Гарик Бегларян, Ваге Гаспарян, Аваг Ревазян, Левон Егиазарян, Тигран Закарян, Сергей Балбабян, Гор Исаханян, Айк Мкртчян, Гор Ермаловян, Исраэль Акинян, Аветис Варданян, Вагаршак Багдасарян, Морис Хумарян, Григор Овсепян, Арутюн Папеян, Арман Манучарян, Гарник Хачатрян, Гарик Маргарян, Роберт Ананян, Ованес Ованесян, Геворк Мнацаканян, Артем Коланджян, Рубен Киракосян и Гамлет Абрамян.

0
Теги:
президент, награды, военнослужащие, Армения