Оник Еазмачян, Ваан Чераз и Тигран Хоян прибывают в Армению из Константинополя

Пионеры - те же скауты: как "трое в лодке" возродили из пепла армянский спорт

5289
(обновлено 14:17 19.04.2020)
Одним из ключевых факторов, способствующих становлению армянского спорта, стала организация скаутского движения в начале прошлого столетия. Историк Айк Демоян приводит интересные факты о том, как зарождалось и развивалось спортивное движение в Армении.

В 1920 году по приглашению первого министра образования Первой Республики Армения Никола Агбаляна в Армению из Константинополя прибыли трое вожатых-скаута - Ваан Чераз, Оник Язмачян и Тигран Хоян.

Министр пригласил их, надеясь, что тройке профессионалов удастся реализовать ряд программ, направленных на возрождение и развитие спортивных традиций страны, только недавно пережившей страшные бедствия. В 1918 году в Константинополе, не без помощи Чераза, Язмачяна и Хояна, был создан Всеобщий армянский физкультурный союз.

Доктор исторических наук Айк Демоян рассказал в беседе с корреспондентом Sputnik Армения интересные подробности о становлении армянского спорта в XX веке.

Оказалось, что определенные шаги для развития спорта проводились еще до советизации Армении.

"В начале XX века, когда Армения вела войну, и ежедневно гибло до сотни людей, в Алексаднрополе (ныне – Гюмри) армянский спорт переживал свой расцвет. Даже в этих условиях государство выделяло средства на развитие физической культуры", - говорит Айк Демоян.

Черное пятно в карьере Мнацаканяна: что помешало армянскому борцу взять олимпийскую медаль>>

У Ваана Чераза, Оника Язмачяна и Тиграна Хояна, приехавших по приглашению министра Никола Агбаляна, был опыт в организации вопросов занятий физкультурой - особенно в приютах для сирот. И эти люди сыграли огромную роль в деле становления спорта в республике. 

Демоян рассказывает, что вожатые скаутов получили специальные разрешения на передвижение по Армении (в частности, в Алексанрополе), часто в целях безопасности их сопровождали полицейские. Министр образования Никол Агбалян пытался всячески поддерживать приглашенных специалистов.

"Ваан Чераз очень быстро организовал в Гюмри скаутские группы. Остальные работали в Ереване и Каракилисе (ныне – Ванадзор). Организовали полуспортивные и скаутские группы, значение которых, особенно для сирот, переоценить трудно. Среди команд сиротских приютов начали проводиться состязания, они даже устанавливали рекорды", - рассказывает Демоян.

По его словам, соревнования проводились в основном по легкой атлетике, но есть сведения и о проведении футбольных игр. Согласно сохранившимся данным, первый матч закончился дракой.

Физическая культура, дисциплина и здоровый образ жизни - таков был слоган Чераза и его единомышленников. Чтобы построить государственность и будущее Армении, нужны были здоровые люди. Это и было главной целью.

"Сироты начали каждый день тренироваться, тренировки были регулярными, и это всех привлекало. В эти годы здоровые мужчины воевали на разных фронтах, а воспитание здорового поколения стало основной целью Ваана Чераза и его коллег", - говорит Демоян.

За несколько лет была проделана огромная работа. Сироты будто заново родились, а предпринятые энтузиастами шаги можно считать основой армянского спорта.

В 1921-22 годах, после советизации Армении, в стране уже были группы, серьезно занимающиеся спортом. А тренерский костяк сложился как раз из воспитанников скаутов.

"В конце концов, кем были пионеры? Те ми же скаутами. С двадцатых годов скаутов стали считать буржуазным пережитком, но по сути сменился лишь цвет галстука, а их самих переименовали в пионеров. То же произошло и в спорте. Многие воспитанники сиротских приютов достойно и успешно представляли армянский спорт", - рассказывает Демоян.

"О чем речь - я армянин": шесть самых тяжелых минут в жизни российского тренера Кадилова>>

После советизации в Армении государственная идеология изменилась. Изменилось и  отношение к людям, которые преданно занимались делом во благо нации. Одним из первых жертв большевиков стал Ваан Чераз, которого арестовали в 1927 году, а 9 января 1928 года его расстреляли в Тифлисе.

Ваан Чераз в форме скаута
Ваан Чераз в форме скаута
5289
Теги:
спорт, Новости Армения, Армения
Тема:
Интересные факты об Армении и армянах (304)
По теме
Горечь забвения, или Чем обернулась травма для титулованного армянского спортсмена
Свой среди своих: каким запомнят "самого армянского бразильца" Пизелли на родине "Арарата"
Обратная сторона медали: что стало с известным армянским штангистом после ухода из спорта
"У меня отпала челюсть": армянский тренер рассказал о встрече и работе с Николаем Валуевым
Возрождение Каспийского монстра: быть или не быть

Возрождение "Каспийского монстра": быть или не быть

434
(обновлено 20:17 06.08.2020)
Благодаря высокой скорости (500 км/час) и малой высоте полета (7-10 метров) экранопланы-ракетоносцы способны незаметно для радаров преодолевать тысячи километров над морем и равниной.

В ближайшее время в ВМФ России вернутся тяжелые боевые экранопланы в их новейшем варианте, с крылатыми ракетами на борту. Они способны действовать вблизи родных берегов и в самых удаленных районах планеты, в любых климатических условиях, при отсутствии инфраструктуры базирования.

Единственный в мире российский ракетный экраноплан "Лунь" 31 июля отбуксирован морем из Каспийска в Дербент, где станет центральным экспонатом парка "Патриот". Построенный 34 года назад в Нижнем Новгороде, после длительных испытаний экраноплан "Лунь" в 1991 году был передан Каспийской флотилии для опытной эксплуатации. И остался единственным в серии из восьми запланированных аппаратов проекта 903. Однако экранопланы не ушли в историю.

Благодаря высокой скорости (500 км/час) и малой высоте полета (7-10 метров) экранопланы-ракетоносцы способны незаметно для радаров преодолевать тысячи километров над морем и равниной, с неожиданных направлений подходить к военно-морским базам или авианосным ударным группам противника на расстояние ракетного пуска и наносить удар.

Новые экранопланы позволят расширить боевые возможности Военно-морского флота. Ранее начальник управления кораблестроения ВМФ России капитан 1 ранга Владимир Тряпичников заявил, что "Развитие экранопланов" будет включен в программу кораблестроения до 2050 года. Минобороны РФ сформировало тактико-техническое задание на создание нового экраноплана, ведутся опытно-конструкторские работы. По предварительным данным, новый экраноплан взлетит уже в 2022 году.

В СМИ активно обсуждается возрождение "Каспийского монстра" (так аппарат назвали на Западе за огромные размеры и фантастический внешний вид). Мимо не прошли ни американское издание National Interest, ни китайское издание Sohu.

Научно-технологическая и производственная база имеется – Россия значительно опередила западные страны в развитии многоцелевых экранопланов. Так, "Лунь" еще 29 лет назад хорошо летал и проводил ракетные пуски, а разрабатываемый в США с конца 1990-х годов грузовой экраноплан Boeing Pelican проектной грузоподъемностью 1 200 тонн (отсек рассчитывали на 17 танков "Абрамс") не был построен даже в виде прототипа.

Каковы сегодня перспективы возрождения боевых экранопланов российского ВМФ?

Особенности применения

Многоцелевые экранопланы (на Западе их называют WIG - Wing-In-Ground effect) в недалеком будущем могут стать основой для разработки и применения новейших высокоточных крылатых и гиперзвуковых ракет, ударных беспилотников, электромагнитных пушек, тяжелых торпед.

В качестве сил быстрого реагирования ударные экранопланы могли бы эффективно патрулировать зону российского Заполярья.

В десантной (грузовой) модификации эти аппараты позволят оперативно перебрасывать на значительное расстояние военнослужащих со штатным вооружением и бронетехникой. Новые экранопланы практически невидимы для радаров противника, по экономичности и грузоподъемности превосходят самолеты и вертолеты, по скорости – суда на подводных крыльях. Позволяют "проецировать силу" на большом удалении от зоны конфликта ("Чайка-2" – до 5000 км), и во всех сферах боевого применения способствуют росту возможностей России.

По данным National Interest, новый экраноплан А-050 "Чайка-2" является реинкарнацией "Каспийского монстра" и создается (в нижегородском Центральном конструкторском бюро имени Алексеева) для перевозки пассажиров (до 100 человек) и грузов в морских прибрежных районах, включая арктические. Строится целая линейка "крылатых кораблей" различной грузоподъемности (специализации), которые взлетят не позднее 2022 года.

Ранее Китай инициировал переговоры о приобретении нескольких экранопланов "Чайка" для Народно-освободительной армии. Это косвенно свидетельствует о высокой степени готовности и эффективности машины, которая может стать большим сюрпризом для вероятного противника.

Как безаэродромная авиация экранопланы полезны и в мирной жизни. Так, российское НПО "Эколен" разрабатывает гражданский аналог "Каспийского монстра", наземно-воздушную амфибию (НВА), способную летать со скоростью самолета, и гораздо большей грузоподъемностью до 750 тонн  – для эксплуатации на морях и реках, в тундре и пустыне. Для взлета и посадки экраноплану необходима лишь достаточная по размерам акватория или ровный участок суши.

Выдающиеся характеристики

Экраноплан использует эффект, возникающий при полете на очень малой высоте, когда набегающий воздушный поток создает под крылом плотную "воздушную подушку". Приподнимаясь над морем (ледяным полем, снежной равниной или южной степью), аппарат приобретает устойчивость и "планирует" на скоростях до 500 км/час с минимальным расходом топлива и с большой полезной нагрузкой: "Чайка-2" – до 10 тонн.

Нижегородское КБ имени Алексеева также работает над созданием тяжелой версии экраноплана А-080 "Чайка-3" со взлетной массой в 100 тонн. Перспективная машина получит современную российскую авионику и навигационно-пилотажный комплекс. Сможет самостоятельно выходить на необорудованное побережье с уклоном в пять градусов, базироваться на воде и аэродромах.

Технологически впечатляет даже старый добрый "Лунь", который мог преодолеть со скоростью 450 км/час более 2 000 км, на высотах от трех до 500 метров и при своих габаритах потреблял топлива в пять раз меньше, чем транспортный самолет.

Он внушает уважение одним своим видом. На передней части корпуса, на пилоне расположены 8 тяговых двигателей (на базе турбин Ил-86), сопла которых для усиления экранного эффекта расположены под углом к воде (нагнетаемый поток отражается в крылья, расположенные чуть позади). На фюзеляже экраноплана установлены три пары противокорабельных ракет ЗМ-80 "Москит" дальностью до 250 км и РЛС наведения. Длина – почти 74 метра, и трапециевидные крылья с размахом в 44 метра и площадью 550 квадратных метров венчают космический облик аппарата с максимальной взлетной массой 380 тонн.

Что касается боевого предназначения, трех сверхзвуковых ракет "Москит" (максимальная скорость 2,8М с темпом стрельбы при залповом пуске 5 секунд) было бы достаточно для уничтожения авианосца.

Экранопланы создавались для ВМФ СССР как средство уничтожения кораблей противника. Первый полет "Лунь" совершил в 1985 году. Высокая скорость и живучесть в сочетании с большой грузоподъемностью и способностью лететь над сушей и льдом (а также летать на больших высотах) изначально обеспечивали невероятные возможности. Экранопланы "Лунь", "Орленок" успешно адаптировали для доставки ракет и десантников.

Буксировка ракетного экраноплана Лунь
Пресс-служба Минобороны РФ
Буксировка ракетного экраноплана "Лунь" в Дербент

Десантный "Орленок" был поменьше размером, и предназначался для быстрой перевозки войск и техники (до 150 десантников или две БМП). После демонтажа СССР строительство всей серии аппаратов прекратили (к этому времени второй "Лунь" проекта 903 был готов на 95%), а боеспособного "убийцу авианосцев" поставили на прикол в Каспийске. Подобное больше не должно повториться, ведь западные "партнеры" все равно не оценят. Сегодня на качественно новом технологическом уровне можно и нужно совершенствовать боевые характеристики экранопланов – для укрепления мира, на благо России и ее союзников.

434
Теги:
Каспий
Матенадаран: рукописи не горят, а реставрируются с любовью

"Найдите книги". История одной кражи в скором поезде "Москва-Ереван"

677
(обновлено 18:44 05.08.2020)
В 1984-м году в Матенадаране хранилось шестнадцать тысяч двести десять рукописей, миниатюр, книг, которые принято называть бесценными (сегодня их, конечно, больше). Но в том же Матенадаран мог недосчитаться двух единиц своей уникальной библиотеки.

Дело было в скором поезде "Москва-Ереван", которым старший научный сотрудник Матенадарана Елена Халдарян возвращалась из служебной командировки домой. Поезд сделал недолгую остановку в Курске и когда двинулся дальше, в купе на четырех пассажиров вошел третий, молодой человек. Поздоровался, назвал себя Андраником, закинул чемодан на верхнюю полку, затем поднялся туда сам и вскоре заснул.

Встав ранним утром, Халдарян не нашла ни чемодана, ни лежавших в боковой нише под потолком двух коробок. Не было в купе и молодого человека.

Елена Арамовна кинулась за проводником, вместе обошли весь состав – безуспешно.

"Скорее всего, ваш попутчик сошел во время краткой остановки на станции Иловайская", - предположил проводник.

Здесь самое время сказать, что в одной из исчезнувших коробок лежали две книги из матенадарановской библиотеки – Халдарян возила их в Москву для перевода на русский язык.

Приехав в Ереван, она первым делом кинулась в транспортную милицию заявить о краже. "Пропади они пропадом, мои личные вещи, - говорила она, - найдите книги, им цены нет, верните их Матенадарану".

Но где их было искать? Проводник поезда как смог описал внешность молодого человека, вспомнив, что говор у него был уроженца Ленинакана, да еще назывался не так, чтобы удивительным для армян именем Андраник. Вот и все, чем располагал майор милиции Асратян, приступая к розыску.

Тем временем молодой человек приехал в родное село Гарибджанян, действительно находившееся в Ширакской долине, распаковал украденные коробки и обнаружил в них книги и, перелистав, сообразил – пропасть такой редкости милиция не даст. В кипе бумаг, которыми был забит другой ящик, он нашел письмо. На конверте значился обратный адрес.

Поразмышляв, Андраник решил не искушать судьбу и сдать книгу по адресу.

…В день, когда оперативная группа МВД прибыла в село Гарибджанян, Андраника Мурадяна на месте не оказалось. Но даже будь он дома, вернуть книги он бы не смог – они уже находились в Ереване. Доставить их туда взялся сам Андраник. Нашел дом, квартиру, нажал на кнопку звонка и быстро побежал по лестнице к выходу.

Дверь открыла женщина, увидела за ней картонную коробку и, недолго думая, затолкала ее в коридор – решила, что посылка адресована соседям по коммунальной квартире.

Как потом выяснилось Андраник в спешке ошибся адресом и вместо дома, который стоял на улице Еритасардакан, доставил коробки в дом по адресу "тупик Еритасардакан". Момент чуть было не сыгравший роковую роль в судьбе книг. Утром следующего дня соседка увидела у своего дома коробки с ворохом бумаг и решила опустить их в мусоропровод.

Но тут на глаза ей попался служебный пропуск в Матенадаран, куда она и направилась. Визит сообразительной женщины рассеял все сомнения. "Да, - сказали там, - Елена Халдарян у нас действительно работает". И дали номер ее домашнего телефона…

А вскоре Андраник Мурадян и сам пришел в милицию. С повинной. "Надоело прятаться, - сказал он, - ведь, все равно, деваться некуда".

Так закончилась история, которая могла бы и не начинаться, если бы книги, которым место в читальном зале, не оказались в вагоне скорого поезда.

Директор Матенадаран Левон Хачикян тотчас же издал приказ, запрещавший пользоваться книгами где-либо, кроме как в читальном зале.

Что же касается древних манускриптов, то за порог хранилища они не выносились никогда. Исключение делается только для президентов республики.

Инаугурация 4-го президента Армении Армена Саркисяна
© Sputnik /
Инаугурация 4-го президента Армении Армена Саркисяна

Во время инаугурации первое лицо государства приносит присягу, положив руку на древнейшую книгу (седьмой век) из коллекции Матенадарана – Евангелие Богоматери. Книгу торжественно выносят из здания, под усиленной охраной полиции доставляют к месту принесения присяги и опять же с полицейским эскортом возвращают к месту постоянного нахождения.

677
Теги:
кража, поезд
Огонь и дым, поднимающиеся с места пожара

В Азербайджане произошел взрыв на газопроводе

0
(обновлено 23:34 07.08.2020)
По предварительным данным, ЧП произошло на газопроводной линии, принадлежащей Государственной нефтяной компании АР (SOCAR).

ЕРЕВАН, 7 авг – Sputnik. Пожар вспыхнул на газопроводе в Гаджигабульском районе на западе Азербайджана, сообщает Sputnik Азербайджан.

По предварительным данным, ЧП произошло на газопроводной линии, принадлежащей Государственной нефтяной компании АР (SOCAR).

На место происшествия выехали подразделения пожарной охраны Государственной противопожарной службы МЧС.

Информацию о том, что пострадал газопровод SOCAR, в компании подтвердили. Как сообщил Trend заместитель начальника департамента по организации мероприятий и связям с общественностью SOCAR Ибрагим Ахмедов, это один из магистральных газопроводов Госнефтекомпании.

"Предположительно, это газопровод, который связан с подземным хранилищем "Галмаз". Взрыв произошел в местности, удаленной от населенных пунктов. Поэтому там нет угрозы для населения и пострадавших тоже нет", - сказал Ахмедов.

Мощный взрыв в Фукусиме: есть погибший и пострадавшие>>

По словам представителя компании, подача газа в трубопровод прекращена. Причина взрыва пока не известна.

Ахмедов предположил, что причиной взрыва могла стать коррозия, повлекшая за собой утечку газа.

0
Теги:
взрыв, газопровод, Азербайджан
По теме
Президент Ливана не исключает причастность внешних сил к взрыву в Бейруте
Второй за неделю взрыв прогремел на газопроводе близ Баку
Взрыв газопровода в Иране: есть погибшие и раненые – видео
Расследование взрыва в порту Бейрута: Интерпол направит своих экспертов в Ливан