F2G Corsair ВМС США

Армянская легенда Пентагона: как Ваге Кюпелян ракеты делал

1262
Рубен Гюльмисарян
До Второй мировой, в 1939 году, Ваге Кюпелян разработал самолетные двигатели для компании Pratt&Whitney. Позже он работал на другую всемирно известную компанию – Goodyear, где руководил проектами по созданию самолетов и баллистических ракет, в том числе руководил созданием истребителя F2G Corsair. Путь к успеху, однако, вовсе не был простым.

1912 году в Мараше, в смешанной армяно-греческой семье родился будущий конструктор Ваге Кюпелян. Конструктором он вполне мог не стать, он вообще мог не дожить даже до четырехлетнего возраста: в 1915 году, во время Геноцида, семью отправили в сирийскую пустыню Дейр эз-Зор. Отца Ваге в приказном порядке мобилизовали в турецкую армию – он был врачом – и это спасло семью от полного уничтожения.

Когда их депортировали, мать Ваге, Мария Кюпелян заявила туркам, что ее муж – турецкий офицер, и им было поэтому разрешено взять с собой двух сопровождающих в качестве фельдшеров-санитаров, Мария таковыми зарекомендовала братьев мужа. Обман, впрочем, вскрылся быстро – отца нашли и расстреляли, а младшая сестренка Ваге умерла в пустыне.

В 1918 году Мария с 6-летним Ваге зачем-то вернулась в Мараш – надеясь на что-то, наверное. Дома, однако, не было, жить в родном городе оказалось невозможно, и они окольными путями, за несколько лет, добрались до парохода, увезшего их навсегда в Америку.

И снова "Тегеран-43", или Как армянский суперагент добыл для Сталина секретную записку>>

Оказавшись в мирной стране, Ваге занялся ликвидацией пробелов в своем образовании – благо, матери повезло с работой, и она могла освободить сына от зарабатывания денег. Ваге очень скоро поступил в знаменитый уже тогда Массачусетский технологический институт, окончил его по специализации в авиационной технике. Степень, присуждаемая выпускникам этим учебным заведением, считалась половиной дела на их пути к успешному будущему, и Ваге сполна воспользовался открывшимися возможностями.

Работа в Pratt & Whitney оказалась интересной. Компания была авторитетным производителем авиационных двигателей для гражданской и военной авиации, и как-то само собой получилось, что Кюпелян втянулся в работу, определив, тем самым, направление своей деятельности на всю оставшуюся жизнь.

Армянский адмирал России: как Сергей из Еревана возглавил лучший флот РФ>>

После войны он перебрался в Goodyear, которая тогда на всех парах неслась к своему превращению в мультинациональную корпорацию и уже регистрировала многомиллиардные прибыли. Во время войны Goodyear выпускала самолеты-истребители F4U Corsair, на их основе и были созданы новые одноместные одномоторные истребители F2G, в разработке которых и принял самое непосредственное участие Кюпелян.

В 1950 году Кюпеляна затребовали в Вашингтон, в Департамент военно-морских сил США, откуда он по ступенькам научной и карьерной лестницы добрался до поста помощника директора Оборонного агентства – Кюпелян курировал разработки по баллистическим ракетам.

Дальше – больше: Кюпелян назначается экспертом по ракетной технике в программе по защите от баллистических ракет, а потом – помощником заместителя министра обороны по ядерным силам Соединенных Штатов, одновременно являясь членом Совета по межконтинентальным ракетам в Пентагоне при президенте США, где занимался разработкой баллистических ракет для американских ВМС. Всего Ваге Кюпелян проработал в Пентагоне без малого четыре десятилетия, до самой смерти в 1988 году – он скончался от онкологического заболевания.

Технарь до мозга костей, Ваге Кюпелян был лишен пристрастий к художественному слову – да и секретная работа не способствовала рассказам о самом себе. Этот пробел во многом восполнил его сын Давид, ставший очень известным в США публицистом. Именно он написал историю своей семьи, проследив ее путь во время Геноцида армян и чудесного, во многом, спасения.

1262
Тема:
Победный май 2018 (38)
Комментарии
Загрузка...